Eisenlohr: Arkkitehti, joka mullisti Badenin ja muotoili rautatieasemat!

Eisenlohr: Arkkitehti, joka mullisti Badenin ja muotoili rautatieasemat!

9. maaliskuuta 2025 kunnioitetaan Friedrich Eisenlohrin, yhden 1800-luvun tärkeimmistä arkkitehdeistä, työtä. Eisenlohr opetti Karlsruhen ammattikorkeakoulussa ja jätti pysyvän vaikutuksen Badenin rautatiemaisemaan. Hänen innovatiivinen suunnittelunsa vaikutti paitsi rautatieasemille, myös lukuisiin opastimien taloihin.

Eisenlohrin suunnitelmat ovat kauaskantoisia. Hän suunnitteli monia Badenin osavaltion rautatieasemia vuodesta 1838 lähtien, mukaan lukien Mannheimin, Heidelbergin, Baden-Badenin ja vanhan Karlsruhen rautatieaseman junahallit. Jälkimmäinen toimi mallina tuleville Badenin juna-asemille. Kaikkiaan hän suunnitteli yli 300 opastajan taloa, joiden ominainen asunto muistuttaa opastajan taloa.

Taiteellinen tausta ja julkaisut

Arkkitehtityönsä lisäksi Eisenlohr käsittelee intensiivisesti myös arkkitehtuurin teoreettisia näkökohtia. Hän piti puheen modernin ajan arkkitehtonisesta tyylistä Karlsruhen ammattikorkeakoulun arkkitehtuuriluentojen avajaisissa vuonna 1833. Vuonna 1835 hän julkaisi "Maulbronnin entisen cistertsiläisluostarin taiteellisen kuvauksen", joka on osa sarjaa "Keskiaikaiset rakennukset Lounais-Saksassa ja Reinillä".

Hänen työnsä vuodelta 1852 "Erityyppisten rakennusten suunnittelut, jotka on suunniteltu tai tarkoitettu käytettäväksi opetusapuvälineinä kaupallisille ja teknisille oppilaitoksille sekä rakennusmestareille", osoittaa hänen innovatiivisia lähestymistapojaan rakennusalan jatkokoulutukseen. "Schwarzwaldin puurakennukset" ilmestyi vuonna 1853, julkaistiin Suurherttua Badenin sisäministeriön toimesta, ja noin 1860 hän kokosi "Hautamonumentit" omiin ja Jakob Hochstetterin töihin perustuen.

Lisäksi vuosina 1865–1873 Eisenlohr julkaisi kokoelman Suurherttuan Badenin rautatien rakennuksia, joka sisältää rautatieasemat, asemat ja asematalot.

Perintö ja monumentit

Eisenlohrin saavutuksia kunnioitetaan muistomerkillä Karlsruhen teknillisen instituutin (KIT) pihalla. Opettajana hän vaikutti myös arkkitehtien sukupolveen, mukaan lukien tunnettu Reinhard Baumeister. Baumeister oli puutarhakaupunkiliikkeen keskeinen puolestapuhuja ja suunnitteli viheralueita sellaisiin kaupunkeihin kuin Mannheim, Heilbronn ja Heidelberg.

Eisenlohrin suunnittelemat rautatielinjat Reinin tasangon sivulaaksojen läpi, erityisesti Murgtalin, Renchtalin ja Breisachin rautatiet, ovat edelleen erittäin suosittuja matkailijoiden keskuudessa. Sen vaikutuksella ei siis ole suuri merkitys vain arkkitehtonisesti, vaan myös liikenneinfrastruktuurin kehittämisessä.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että Friedrich Eisenlohr vaikutti merkittävästi Badenin arkkitehtuurin historiaan. Hänen sitoutumisensa innovatiiviseen suunnitteluun ja laajat julkaisunsa tekevät hänestä keskeisen hahmon 1800-luvun arkkitehtuurissa. Lisätietoja hänen elämästään ja työstään löytyy verkkosivuilta PAKKI saatavilla ja sivustolla olevien kaltaisten julkaisujen kautta SAAI dokumentoidaan perusteellisesti.