Eisenlohr: Architekt, ktorý spôsobil revolúciu v Badene a formoval vlakové stanice!

Eisenlohr: Architekt, ktorý spôsobil revolúciu v Badene a formoval vlakové stanice!

Dňa 9. marca 2025 bude ocenené dielo Friedricha Eisenlohra, jedného z najvýznamnejších architektov 19. storočia. Eisenlohr vyučoval na Karlsruhe Polytechnic a zanechal trvalý vplyv na bádenskú železničnú krajinu. Jeho inovatívny dizajn mal vplyv nielen na železničné stanice, ale aj na početné domy signalizátorov.

Eisenlohrove návrhy sú ďalekosiahle. Od roku 1838 navrhol mnohé vlakové stanice na Badenskej štátnej železnici, vrátane vlakových hál v Mannheime, Heidelbergu, Baden-Badene a starej železničnej stanici v Karlsruhe. Ten slúžil ako vzor pre budúce vlakové stanice v Badene. Celkovo navrhol cez 300 domov signalistov, ktorých charakteristické bývanie pripomína dom signalistu.

Umelecké pozadie a publikácie

Popri architektonickej tvorbe sa Eisenlohr intenzívne venuje aj teoretickým aspektom architektúry. Predniesol prejav o architektonickom štýle modernej doby na otvorení prednášok o architektúre na Polytechnickej škole v Karlsruhe v roku 1833. V roku 1835 vydal „Umelecký popis bývalého cisterciánskeho opátstva Maulbronn“, ktorý je súčasťou série „Stredoveké stavby v juhozápadnom Nemecku a na Rýne“.

Jeho práca z roku 1852 „Návrhy stavieb rôznych typov určených alebo určených na realizáciu ako učebná pomôcka pre obchodné a technické školy, ako aj pre stavebných majstrov“ ukazuje jeho inovatívne prístupy k ďalšiemu vzdelávaniu v stavebníctve. V roku 1853 vyšli „Drevostavby Čierneho lesa“ vydané v mene ministerstva vnútra veľkovojvodu Baden a okolo roku 1860 zostavil „Hrobové pomníky“ na základe svojich vlastných a diel Jakoba Hochstettera.

Okrem toho v rokoch 1865 až 1873 vydal Eisenlohr zbierku budov z veľkovojvodskej bádenskej železnice, ktorá zahŕňa vlakové stanice, stanice a staničné domy.

Dedičstvo a pamiatky

Eisenlohrove úspechy sú poctené pamätníkom na nádvorí Technologického inštitútu v Karlsruhe (KIT). Ako pedagóg ovplyvnil aj generáciu architektov, vrátane známeho Reinharda Baumeistera. Baumeister bol kľúčovým zástancom hnutia záhradných miest a plánoval zelené štvrte v mestách ako Mannheim, Heilbronn a Heidelberg.

Železničné trate plánované Eisenlohrom cez bočné údolia Rýnskej nížiny, najmä železnice Murgtal, Renchtal a Breisach, sú aj dnes medzi turistami veľmi obľúbené. Jeho vplyv má preto veľký význam nielen architektonicky, ale aj pre rozvoj dopravnej infraštruktúry.

V súhrne možno povedať, že Friedrich Eisenlohr významne prispel k bádenskej architektonickej histórii. Jeho oddanosť inovatívnym dizajnom a jeho rozsiahle publikácie z neho robia ústrednú postavu architektúry 19. storočia. Ďalšie podrobnosti o jeho živote a práci nájdete na webovej stránke SÚPRAVA dostupné a prostredníctvom publikácií, ako sú tie na stránke SAAI sú do hĺbky zdokumentované.