Карлсруе започва велосипедна офанзива: Повече пространство и по-добра безопасност!

Карлсруе започва велосипедна офанзива: Повече пространство и по-добра безопасност!

На 4 юни 2025 г. в Университета за приложни науки в Карлсруе (HKA) и Университета за образование в Карлсруе (PHKA) се проведе ден на действие за колоездене, който предложи широка гама от дейности за насърчаване на колоезденето и устойчивата мобилност. Служителите и посетителите имаха възможност да тестват различни велосипеди, да планират съоръжения за паркиране на велосипеди и да направят предложения за подобрения. Клаудия Хиле, професор по колоездене в HKA, подчерта решаващата роля на велосипеда не само като средство за транспорт, но и като предмет за преподаване и изследване.

Като част от деня на действие участниците имаха възможност да изпробват настолните велосипеди на университетската библиотека, да посетят информационни щандове за колоездене и здраве и да се включат в ремонт на велосипеди с експертни инструкции. Освен това учениците от Helmholtz-Gymnasium разработиха велосипеден курс, който приканваше към активно участие.

Насърчаване на използването на велосипеди

Основната цел на този ден на действие за колоездене беше да популяризира колоезденето и да установи култура на устойчива мобилност. Биргит Нойер, професор по география в PHKA, подчерта приноса към устойчивата мобилност и опазването на климата. През следващите две години ще бъде реализиран проектът „Кампус, подходящ за велосипеди“, който включва множество мерки за улесняване на използването на велосипеди.

Планът е да се изгради сигурна мрежа от паркоместа, да се осигурят повече фирмени велосипеди и да се съблекални и велоработилници. Този проект е научно подкрепен от Института за транспорт и инфраструктура към HKA и Института за трансдисциплинарни социални науки към PHKA. Инициативата също така получава финансова подкрепа от Федералното министерство на икономиката и опазването на климата като част от Националната инициатива за опазване на климата.

Важни инфраструктурни мерки

Фокусът е особено върху атрактивни и функционални паркинги за велосипеди. Силно Околна среда Евангелски Дизайнът на тези системи е от решаващо значение за приемането от потребителите. Препоръчват се поддържащи щанги, насърчаващи стабилността, за да се предотврати падането на велосипедите. Освен това оборудването трябва да бъде проектирано така, че велосипедите да могат да бъдат сигурно приковани към рамката. Освен това местата за паркиране трябва да предлагат достатъчно пространство, за да улеснят паркирането и отпаркирането.

Местоположението на тези съоръжения за паркиране е избрано стратегически: те трябва да са на централни места, лесно достъпни от велосипедната алея или улицата и в идеалния случай да не блокират пътеките на пешеходци или хора с намалена подвижност. Особено внимание се обръща и на разглеждането на електрически велосипеди и товарни велосипеди, за да се отговори на нарастващото търсене.

Карлсруе като пионер в удобството за велосипеди

През последните години Карлсруе се превърна в един от най-добрите градове за колоездачи в Германия. В климатичния тест на ADFC за велосипеди Карлсруе зае второ място сред по-големите градове с обща оценка 3,09. Делът на велосипедния трафик се е удвоил през последните 20 години и многобройни мерки, като превръщането на местата за паркиране в места за паркиране на велосипеди, допринесоха за подобряване на инфраструктурата. Сложно проектиран гараж за паркиране на велосипеди в центъра на града дори спечели немска награда за велосипеди.

Градът активно насърчава среда, която подкрепя колоезденето и работи с осем университета в Карлсруе като част от Пакта за климата, за да направи мобилността устойчива. В сравнение с други градове, напр Мюнстер, където има голям брой велосипеди на население, Карлсруе е определил курса за прогресивна култура на колоездене.

С проекти и кампании като Cycling Action Day, университетите и град Карлсруе изпращат важен сигнал за популяризиране на колоезденето и подкрепа на екологосъобразната мобилност. Пътят към по-удобен за велосипеди кампус и планиране на устойчив градски транспорт изглежда ясен.