Karlsruhe starter sykkeloffensiv: Mer plass og bedre sikkerhet!

Karlsruhe starter sykkeloffensiv: Mer plass og bedre sikkerhet!

4. juni 2025 fant det sted en sykkelaksjonsdag ved Karlsruhe University of Applied Sciences (HKA) og Karlsruhe University of Education (PHKA), som tilbød et bredt spekter av aktiviteter for å fremme sykling og bærekraftig mobilitet. Ansatte og besøkende fikk mulighet til å teste ulike sykler, planlegge sykkelparkeringsanlegg og komme med forslag til forbedringer. Claudia Hille, professor i sykkel ved HKA, la vekt på sykkelens avgjørende rolle ikke bare som transportmiddel, men også som fag for undervisning og forskning.

Som en del av aksjonsdagen fikk deltakerne prøve ut universitetsbibliotekets skrivebordssykler, besøke informasjonsstander om sykling og helse og være med på sykkelreparasjoner med ekspertveiledning. I tillegg tegnet studenter fra Helmholtz-Gymnasium et sykkelkurs som inviterte til aktiv deltakelse.

Fremme sykkelbruk

Hovedmålet med denne sykkelaksjonsdagen var å fremme sykling og etablere en bærekraftig mobilitetskultur. Birgit Neuer, professor i geografi ved PHKA, la vekt på bidraget til bærekraftig mobilitet og klimabeskyttelse. I løpet av de neste to årene skal prosjektet «Sykkelvennlig campus» gjennomføres, som inkluderer en rekke tiltak for å gjøre bruken av sykkel enklere.

Planen er å bygge et sikkert nett av parkeringsplasser, skaffe flere firmasykler og lage garderober og sykkelverksteder. Dette prosjektet er vitenskapelig støttet av Institutt for transport og infrastruktur ved HKA og Institutt for tverrfaglig samfunnsvitenskap ved PHKA. Initiativet mottar også økonomisk støtte fra Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Protection som en del av National Climate Protection Initiative.

Viktige infrastrukturtiltak

Fokus er særlig på attraktive og funksjonelle sykkelparkeringsanlegg. Høyt Miljøevangelisk Utformingen av disse systemene er avgjørende for brukeraksept. Stabilitetsfremmende støttebøyler anbefales for å hindre at syklene velter. I tillegg bør utstyret utformes slik at sykler kan festes sikkert til rammen. I tillegg bør parkeringsplassene tilby nok plass til å gjøre det enkelt å parkere og avparkere.

Plasseringen av disse parkeringsanleggene er valgt strategisk: De skal ligge sentralt, lett tilgjengelig fra sykkelveien eller gaten og helst ikke sperre for fotgjengere eller bevegelseshemmede. Spesiell oppmerksomhet rettes også mot hensynet til e-sykler og lastesykler for å møte økende etterspørsel.

Karlsruhe som en pioner innen sykkelvennlighet

Karlsruhe har de siste årene utviklet seg til å bli en av de beste byene for syklister i Tyskland. I ADFC sykkelklimatest tok Karlsruhe andreplassen blant de større byene med en totalscore på 3,09. Andelen sykkeltrafikk er doblet de siste 20 årene, og en rekke tiltak, som å gjøre om parkeringsplasser til sykkelparkeringsplasser, har bidratt til å forbedre infrastrukturen. Et forseggjort sykkelparkeringshus i sentrum vant til og med en tysk sykkelpris.

Byen fremmer aktivt et miljø som støtter sykling og samarbeider med åtte Karlsruhe-universiteter som en del av klimapakten for å gjøre mobilitet bærekraftig. Sammenlignet med andre byer, som Münster, hvor det er et stort antall sykler per befolkning, har Karlsruhe satt kursen for en progressiv sykkelkultur.

Med prosjekter og kampanjer som Cycling Action Day sender universitetene og byen Karlsruhe et viktig signal for å fremme sykling og støtte miljøvennlig mobilitet. Veien til en mer sykkelvennlig campus og bærekraftig byplanlegging virker klar.