Karlsruhe startar cykeloffensiv: Mer utrymme och bättre säkerhet!

Karlsruhe startar cykeloffensiv: Mer utrymme och bättre säkerhet!

Den 4 juni 2025 ägde en cykelaktionsdag rum vid Karlsruhe University of Applied Sciences (HKA) och Karlsruhe University of Education (PHKA), som erbjöd ett brett utbud av aktiviteter för att främja cykling och hållbar rörlighet. Anställda och besökare fick möjlighet att testa olika cyklar, planera cykelparkeringar och komma med förslag på förbättringar. Claudia Hille, professor i cykel vid HKA, betonade cykelns avgörande roll inte bara som transportmedel, utan också som ämne för undervisning och forskning.

Som en del av aktionsdagen fick deltagarna prova på universitetsbibliotekets skrivbordscyklar, besöka informationsstånd om cykling och hälsa samt delta i cykelreparationer med expertinstruktioner. Dessutom designade elever från Helmholtz-Gymnasium en cykelkurs som inbjöd till aktivt deltagande.

Främja cykelanvändning

Huvudmålet med denna cykelaktionsdag var att främja cykling och etablera en hållbar mobilitetskultur. Birgit Neuer, professor i geografi vid PHKA, betonade bidraget till hållbar mobilitet och klimatskydd. Under de kommande två åren kommer projektet ”Cykelvänligt campus” att genomföras, vilket inkluderar ett flertal åtgärder för att underlätta användningen av cyklar.

Planen är att bygga ett säkert nätverk av parkeringsplatser, tillhandahålla fler tjänstecyklar och skapa omklädningsrum och cykelverkstäder. Detta projekt stöds vetenskapligt av Institutet för transport och infrastruktur vid HKA och Institutet för transdisciplinär samhällsvetenskap vid PHKA. Initiativet får också ekonomiskt stöd från det federala ministeriet för ekonomi och klimatskydd som en del av National Climate Protection Initiative.

Viktiga infrastrukturåtgärder

Fokus ligger särskilt på attraktiva och funktionella cykelparkeringar. Högt Miljöevangelisk Utformningen av dessa system är avgörande för användarens acceptans. Stabilitetsfrämjande stödstänger rekommenderas för att förhindra att cyklarna välter. Dessutom bör utrustningen utformas så att cyklar säkert kan kedjas fast i ramen. Dessutom bör parkeringsplatserna erbjuda tillräckligt med utrymme för att göra det enkelt att parkera och avparkera.

Placeringen av dessa parkeringsanläggningar är strategiskt valda: De ska ligga i centrala lägen, lättillgängliga från cykelbanan eller gatan och helst inte blockera gångvägarna för fotgängare eller rörelsehindrade. Särskild uppmärksamhet ägnas också hänsyn till elcyklar och lastcyklar för att möta den ökande efterfrågan.

Karlsruhe som en pionjär inom cykelvänlighet

Under de senaste åren har Karlsruhe utvecklats till en av de bästa städerna för cyklister i Tyskland. I ADFC:s cykelklimattest tog Karlsruhe en andra plats bland de större städerna med en totalpoäng på 3,09. Andelen cykeltrafik har fördubblats de senaste 20 åren och många åtgärder, som att göra om parkeringsplatser till cykelparkeringar, har bidragit till att förbättra infrastrukturen. Ett genomarbetat cykelparkeringshus i centrum vann till och med ett tyskt cykelpris.

Staden främjar aktivt en miljö som stöder cykling och samarbetar med åtta universitet i Karlsruhe som en del av klimatpakten för att göra rörligheten hållbar. Jämfört med andra städer, som Muenster, där det finns ett stort antal cyklar per invånare, har Karlsruhe satt kursen mot en progressiv cykelkultur.

Med projekt och kampanjer som Cycling Action Day sänder universiteten och staden Karlsruhe en viktig signal för att främja cykling och stödja miljövänlig mobilitet. Vägen till ett mer cykelvänligt campus och en hållbar stadstrafikplanering verkar tydlig.