KIT tähistab 200 aasta möödumist innovatsioonist: esimesest mootorist kuni elektromobiilsuseni!

KIT tähistab 200 aasta möödumist innovatsioonist: esimesest mootorist kuni elektromobiilsuseni!

17. aprillil 2025 tähistab Karlsruhe Tehnoloogiainstituut (KIT) olulist aastapäeva: 200 aastat teedrajavat vaimu ja innovatsiooni mobiilsuse vallas. See aastapäev ei tähista mitte ainult asutuse ajalugu, vaid ka kaasaegset autotööstust kujundanud ülioluliste tehnoloogiate arengut. Selle ajaloo keskne peatükk on neljataktilise mootori arendamine.

Neljataktilise mootori juured ulatuvad 19. sajandisse, mil Eugen Langen asutas koos Nikolaus Ottoga 1864. aastal maailma esimese mootoritehase, Deutzi gaasimootoritehase. Neljataktiline mootor, mida sageli nimetatakse ka bensiinimootoriks, võib olla ka diiselmootor või rootormootor. Selle neljal tsüklil – imemine, kokkusurumine, põlemine ja heitgaas – põhinev tööpõhimõte on pärast selle leiutamist vähe muutunud, kuid selle kasu saavad pidevad tehnilised täiustused ja materjaliuuendused. See on toonud kaasa suurema kandevõime ja parema nihke-massi-jõudluse suhte, kusjuures praegused arendused on üha enam suunatud tõhususe ja heitkoguste vähendamisele.

Liikuvuse pioneerid

Üks tuntumaid autoarenduse teerajajaid on Carl Benz, kes esitles esimest praktilist mootorautot Patent Motor Car 1886. aastal. Ühesilindrilise neljataktilise mootoriga saavutas see sõiduk tippkiiruseks 16 km/h, pannes aluse tänapäevasele liikuvusele. Benz, kes alustas õpinguid KITi eelkäijas polütehnikumis 1860. aastal, polnud mitte ainult tehnoloog, vaid ka visionäär, kelle leiutis käivitas palju muid arenguid.

Autotehnoloogia areng jätkus ka järgnevatel aastakümnetel. 1920. aastatel tekkisid mitmesilindrilised mootorid, mis pakkusid suuremat võimsust ja tõhusust. Insenerid keskendusid 1960. aastatel rohkem tõhususe parandamisele ja heitkoguste vähendamisele, mille tulemusel võeti kasutusele sellised tehnoloogiad nagu kütuse sissepritse ja katalüüsmuundurid. Sõidukite turvavarustuse muutis revolutsiooniline Volvo kolmepunkti turvavöö kasutuselevõtt 1959. aastal ja hiljem turvapatjade standardimine 1980. aastatel.

Autotehnoloogia tulevik

21. sajandil mängib keskset rolli autode elektrifitseerimine. Elektrisõidukid, mis tegid tagasituleku 2010. aastatel, mida juhtisid sellised ettevõtted nagu Tesla, saavad kasu akutehnoloogia ja laadimisinfrastruktuuri edusammudest. Edasi lükatakse ka autonoomsete sõidukite arendamist. Sellised tootjad nagu Google (Waymo), Mercedes-Benz ja BMW töötavad autonoomse sõidu kallal, mida toetavad sellised tehnoloogiad nagu IoT ja 5G võrgud.

Autotehnoloogia arengut iseloomustavad uuendused, mille eesmärk on püüdlemine tõhusa, ohutu ja keskkonnasõbraliku liikuvuse poole. Tulevikutehnoloogiaid, sealhulgas vesinikkütuseelemente, peetakse traditsiooniliste tõukejõusüsteemide paljutõotavateks alternatiivideks. Sel viisil ei kujuta KIT mitte ainult tagasivaadet 200-aastasele innovatsioonile, vaid ka väljavaadet tulevastele väljakutsetele ja võimalustele liikuvuse vallas.

KIT-i alus ja saavutused näitavad taas, kuidas mootoritehnoloogia areng, nagu neljataktiline mootor ja selle variandid, loovad aluse kaasaegsele autotööstusele ja muudavad meie mobiilsuse. KIT teatab, et... Seega on selle tehnoloogia tähtsus vaieldamatu, kui valmistume arenenud mobiilsuse tulevikuks.

Lisateavet neljataktilise mootori tehnilise tausta kohta leiate aadressilt Autoklaas läbipaistev ja autotehnika tervikliku arenguga saab tutvuda ülevaates Autode lummus loe üles.