Манхайм започва неутрално по отношение на климата корабоплаване: отваря завод за е-метанол!

Манхайм започва неутрално по отношение на климата корабоплаване: отваря завод за е-метанол!

На 24 март 2025 г. беше открита новаторска демонстрационна инсталация за производство на неутрален по отношение на климата е-метанол в пречиствателната станция в Манхайм. Стартиращата компания ICODOS, възникнала от Технологичния институт в Карлсруе (KIT), разработи тази напълно автоматична система, за да осигури екологична алтернатива на изкопаемите горива в корабоплаването. Министърът на транспорта Волкер Висинг натисна символичния бутон за стартиране и отбеляза колко спешна е необходимостта от устойчиви решения в морското корабоплаване. Това съобщава KIT Понастоящем корабоплаването представлява около три процента от глобалните емисии на парникови газове.

Заводът в Манхайм преобразува биогаз, получен от ферментирала утайка от отпадъчни води, заедно със зелен водород в метанол. „Процесът, който използваме тук, ни позволява да обработваме повече от 99 процента от CO₂ от ферментацията“, обяснява професор Томас Хирт от KIT. Значението на тази технология за устойчивата трансформация на икономиката не може да бъде надценено. Това съобщава Tagesschau В момента утайките от отпадъчни води в Германия се изгарят основно за генериране на енергия.

Иновативна технология и производство

Демонстрационната инсталация произвежда около 15 000 литра е-метанол годишно, като са необходими 2 500 kg зелен водород, което изисква около 150 000 kWh електроенергия. Зеленият водород се произвежда чрез електролиза с помощта на възобновяема енергия. Настоящият недостиг на зелен водород обаче може да предизвика мащабируемостта на такива инсталации. Tagesschau подчертава това разходите за е-метанол могат да бъдат между 700 и 800 евро на тон.

Близо 80 000 пречиствателни станции за отпадъчни води в Европа могат да се възползват от тази технология и ICODOS планира да разшири производителността си на допълнителни места. Тези инициативи са от решаващо значение за постигане на целите на ООН за климатична неутралност за глобалното корабоплаване до 2050 г. Д-р Уисинг подчерта, че използването на щадящи климата горива в корабоплаването е от съществено значение за намаляване на високите емисии в този сектор.

Предизвикателствата на корабоплаването

Корабоплаването е един от най-големите източници на CO₂ в света. Контейнерните кораби, които често използват изкопаеми горива като дизел или мазут, могат да отделят няколкостотин тона CO₂ всеки ден. Това съобщава Deutschlandfunk Експертите смятат, че преминаването към екологични задвижвания може да отнеме десетилетия, въпреки че се смята за наложително.

Преходът изисква не само нови горива, но и огромни инвестиции в пристанищна инфраструктура и преоборудване на съществуващи кораби. Оптимизирането на маршрута и използването на ефективни товарни превозни средства може да намали емисиите на CO₂ в краткосрочен план, дори с до 50 процента, според стартъпа Searoutes. Но без зелени алтернативи основата на корабоплаването остават изкопаемите горива, което не е устойчиво в дългосрочен план.