Mannheim starter klimaneutral forsendelse: E-methanolfabrik åbner!

Mannheim starter klimaneutral forsendelse: E-methanolfabrik åbner!

Den 24. marts 2025 blev et banebrydende demonstrationsanlæg til produktion af klimaneutral e-methanol indviet på Mannheims rensningsanlæg. Start-up'et ICODOS, der er opstået fra Karlsruhe Institute of Technology (KIT), har udviklet dette fuldautomatiske system for at give et miljøvenligt alternativ til fossile brændstoffer i skibsfarten. Transportminister Volker Wissing trykkede på den symbolske startknap og bemærkede, hvor presserende behovet for bæredygtige løsninger inden for søfart var. Det oplyser KIT Skibsfart står i øjeblikket for omkring tre procent af de globale drivhusgasemissioner.

Anlægget i Mannheim omdanner biogas fra fermenteret spildevandsslam sammen med grøn brint til methanol. "Den proces, vi bruger her, giver os mulighed for at behandle mere end 99 procent af CO₂ fra fermentering," forklarer professor Thomas Hirth fra KIT. Betydningen af ​​denne teknologi for bæredygtig omstilling af økonomien kan ikke overvurderes. Det fortæller Tagesschau I øjeblikket afbrændes spildevandsslam i Tyskland hovedsageligt for at generere energi.

Innovativ teknologi og produktion

Demonstrationsanlægget producerer omkring 15.000 liter e-methanol årligt, hvilket kræver 2.500 kg grøn brint, hvilket kræver omkring 150.000 kWh elektricitet. Grøn brint fremstilles ved elektrolyse ved hjælp af vedvarende energi. Men den nuværende mangel på grøn brint kan udfordre skalerbarheden af ​​sådanne installationer. Tagesschau fremhæver det omkostningerne til e-methanol kan være mellem 700 og 800 euro pr. ton.

Næsten 80.000 spildevandsrensningsanlæg i Europa kan drage fordel af denne teknologi, og ICODOS planlægger at udvide sin produktivitet til flere lokationer. Disse initiativer er afgørende for at nå FN's klimaneutralitetsmål for global skibsfart i 2050. Dr. Wissing understregede, at brugen af ​​klimavenlige brændstoffer i skibsfarten er afgørende for at reducere de høje emissioner i denne sektor.

Søfartens udfordringer

Skibsfart er en af ​​de største CO₂-udledere på verdensplan. Containerskibe, som ofte bruger fossile brændstoffer som diesel eller svær olie, kan udlede flere hundrede tons CO₂ hver dag. Det oplyser Deutschlandfunk Eksperter vurderer, at et skift til miljøvenlige drivlinjer kan tage årtier, selvom det ses som bydende nødvendigt.

Omstillingen kræver ikke kun nye brændstoffer, men også massive investeringer i havneinfrastruktur og ombygning af eksisterende skibe. Ruteoptimering og brug af effektive fragtskibe kan reducere CO₂-emissionerne på kort sigt, selv med op til 50 procent, ifølge startup'et Searoutes. Men uden grønne alternativer forbliver grundlaget for skibsfarten fossile brændstoffer, hvilket ikke er bæredygtigt på længere sigt.