Mannheim pokreće klimatski neutralnu dostavu: Otvorena tvornica za e-metanol!

Mannheim pokreće klimatski neutralnu dostavu: Otvorena tvornica za e-metanol!

Dana 24. ožujka 2025. u postrojenju za pročišćavanje otpadnih voda u Mannheimu svečano je otvoreno revolucionarno demonstracijsko postrojenje za proizvodnju klimatski neutralnog e-metanola. Start-up ICODOS, proizašao iz Tehnološkog instituta Karlsruhe (KIT), razvio je ovaj potpuno automatski sustav kako bi pružio ekološki prihvatljivu alternativu fosilnim gorivima u brodarstvu. Ministar prometa Volker Wissing pritisnuo je simbolični gumb za pokretanje i istaknuo koliko je hitna potreba za održivim rješenjima u pomorskom brodarstvu. To prenosi KIT Pomorstvo trenutno čini oko tri posto globalnih emisija stakleničkih plinova.

Postrojenje u Mannheimu pretvara bioplin dobiven iz fermentiranog kanalizacijskog mulja zajedno sa zelenim vodikom u metanol. "Proces koji ovdje koristimo omogućuje nam da obradimo više od 99 posto CO₂ iz fermentacije", objašnjava profesor Thomas Hirth iz KIT-a. Važnost ove tehnologije za održivu transformaciju gospodarstva ne može se precijeniti. To prenosi Tagesschau Trenutno se kanalizacijski mulj u Njemačkoj uglavnom spaljuje za proizvodnju energije.

Inovativna tehnologija i proizvodnja

Demonstracijsko postrojenje proizvodi oko 15.000 litara e-metanola godišnje, za što je potrebno 2.500 kg zelenog vodika, za što je potrebno oko 150.000 kWh električne energije. Zeleni vodik se proizvodi elektrolizom korištenjem obnovljive energije. Međutim, trenutna nestašica zelenog vodika mogla bi dovesti u pitanje skalabilnost takvih instalacija. Tagesschau to ističe troškovi za e-metanol mogli bi biti između 700 i 800 eura po toni.

Gotovo 80.000 postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda u Europi moglo bi imati koristi od ove tehnologije, a ICODOS planira proširiti svoju produktivnost na dodatne lokacije. Ove su inicijative presudne za postizanje UN-ovih ciljeva klimatske neutralnosti za globalni pomorski promet do 2050. Dr. Wissing je naglasio da je upotreba klimatski prihvatljivih goriva u pomorskom prometu ključna kako bi se smanjile visoke emisije u ovom sektoru.

Izazovi brodarstva

Pomorstvo je jedan od najvećih emitera CO₂ u svijetu. Kontejnerski brodovi, koji često koriste fosilna goriva poput dizela ili mazuta, mogu emitirati nekoliko stotina tona CO₂ svaki dan. To prenosi Deutschlandfunk Stručnjaci procjenjuju da bi prelazak na ekološki prihvatljive pogonske sklopove mogao potrajati desetljećima, iako se to smatra imperativom.

Prijelaz zahtijeva ne samo nova goriva, već i velika ulaganja u lučku infrastrukturu i naknadno opremanje postojećih brodova. Optimizacija ruta i korištenje učinkovitih teretnih brodova mogli bi smanjiti emisije CO₂ u kratkom roku, čak i do 50 posto, prema startupu Searoutes. Ali bez zelenih alternativa, temelj pomorskog prometa ostaju fosilna goriva, što nije dugoročno održivo.