Mannheim elindítja a klímasemleges hajózást: megnyílik az E-metanol üzem!

Mannheim elindítja a klímasemleges hajózást: megnyílik az E-metanol üzem!

2025. március 24-én a mannheimi szennyvíztisztító telepen avatták fel a klímasemleges e-metanol előállítására szolgáló úttörő bemutató üzemet. Az induló ICODOS, amely a Karlsruhei Technológiai Intézetből (KIT) alakult ki, kifejlesztette ezt a teljesen automatikus rendszert, hogy környezetbarát alternatívát nyújtson a fosszilis tüzelőanyagoknak a hajózásban. Volker Wissing közlekedési miniszter megnyomta a szimbolikus indítógombot, és megjegyezte, mennyire sürgető a fenntartható megoldások szükségessége a tengeri szállításban. A KIT erről számol be A hajózás jelenleg a globális üvegházhatású gázok kibocsátásának mintegy három százalékáért felelős.

A mannheimi üzem az erjesztett szennyvíziszapból nyert biogázt zöld hidrogénnel együtt metanollá alakítja. „Az itt alkalmazott eljárás lehetővé teszi, hogy a fermentációból származó CO₂ több mint 99 százalékát feldolgozzuk” – magyarázza Thomas Hirth professzor, a KIT-től. Ennek a technológiának a jelentőségét a gazdaság fenntartható átalakulása szempontjából nem lehet túlbecsülni. Tagesschau arról számol be Jelenleg Németországban a szennyvíziszapot főként energiatermelés céljából elégetik.

Innovatív technológia és gyártás

A demonstrációs üzem évente körülbelül 15 000 liter e-metanolt állít elő, amihez 2500 kg zöld hidrogén szükséges, amihez körülbelül 150 000 kWh villamos energia szükséges. A zöld hidrogént megújuló energia felhasználásával elektrolízissel állítják elő. A zöld hidrogén jelenlegi hiánya azonban kihívást jelenthet az ilyen létesítmények méretezhetőségében. Tagesschau kiemeli ezt az e-metanol költsége tonnánként 700 és 800 euró között lehet.

Európában közel 80 000 szennyvíztisztító telep profitálhat ebből a technológiából, és az ICODOS további helyszínekre tervezi kiterjeszteni termelékenységét. Ezek a kezdeményezések kulcsfontosságúak az ENSZ éghajlatsemlegességi céljainak eléréséhez a globális hajózásra vonatkozóan 2050-ig. Dr. Wissing hangsúlyozta, hogy a klímabarát üzemanyagok használata a hajózásban elengedhetetlen az ágazat magas kibocsátásának csökkentése érdekében.

A szállítás kihívásai

A hajózás az egyik legnagyobb CO₂-kibocsátó világszerte. A gyakran fosszilis üzemanyagokat, például gázolajat vagy nehézolajat használó konténerhajók naponta több száz tonna CO₂-t bocsáthatnak ki. Erről a Deutschlandfunk számol be Szakértők becslése szerint a környezetbarát hajtásláncokra való átállás akár évtizedekig is eltarthat, bár ezt elengedhetetlennek tartják.

Az átállás nemcsak új üzemanyagokra, hanem a kikötői infrastruktúrába való hatalmas beruházásokra és a meglévő hajók utólagos felszerelésére is szükség van. A Searoutes startup szerint az útvonaloptimalizálás és a hatékony teherszállítók használata rövid távon akár 50 százalékkal is csökkentheti a CO₂-kibocsátást. De zöld alternatívák nélkül a hajózás alapja továbbra is a fosszilis tüzelőanyagok marad, ami hosszú távon nem fenntartható.