Mannheim rozpoczyna żeglugę neutralną dla klimatu: otwarcie fabryki e-metanolu!

Mannheim rozpoczyna żeglugę neutralną dla klimatu: otwarcie fabryki e-metanolu!

24 marca 2025 roku na oczyszczalni ścieków w Mannheim otwarto przełomową instalację demonstracyjną do produkcji neutralnego dla klimatu e-metanolu. Start-up ICODOS, który powstał w Instytucie Technologicznym w Karlsruhe (KIT), opracował ten w pełni automatyczny system, aby zapewnić przyjazną dla środowiska alternatywę dla paliw kopalnych w żegludze. Minister transportu Volker Wissing nacisnął symboliczny przycisk start i zauważył, jak pilna jest potrzeba zrównoważonych rozwiązań w żegludze morskiej. KIT o tym informuje Żegluga odpowiada obecnie za około trzy procent globalnej emisji gazów cieplarnianych.

Zakład w Mannheim przetwarza biogaz uzyskany z przefermentowanych osadów ściekowych wraz z zielonym wodorem na metanol. „Proces, który tu stosujemy, pozwala nam przetworzyć ponad 99 procent CO₂ powstającego w procesie fermentacji” – wyjaśnia profesor Thomas Hirth z KIT. Znaczenie tej technologii dla zrównoważonej transformacji gospodarki jest nie do przecenienia. Tagesschau donosi, że Obecnie osady ściekowe w Niemczech są spalane głównie w celu wytworzenia energii.

Innowacyjna technologia i produkcja

Instalacja demonstracyjna produkuje rocznie około 15 000 litrów e-metanolu, zużywając 2500 kg zielonego wodoru, co wymaga około 150 000 kWh energii elektrycznej. Zielony wodór wytwarzany jest w procesie elektrolizy przy wykorzystaniu energii odnawialnej. Jednak obecny niedobór zielonego wodoru może stanowić wyzwanie dla skalowalności takich instalacji. Tagesschau podkreśla to koszty e-metanolu mogą wynosić od 700 do 800 euro za tonę.

Z tej technologii mogłoby skorzystać prawie 80 000 oczyszczalni ścieków w Europie, a ICODOS planuje rozszerzyć swoją produktywność o dodatkowe lokalizacje. Inicjatywy te mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia celów ONZ w zakresie neutralności klimatycznej dla żeglugi światowej do roku 2050. Dr Wissing podkreśliła, że ​​stosowanie w żegludze paliw przyjaznych dla klimatu jest niezbędne, aby ograniczyć wysokie emisje w tym sektorze.

Wyzwania żeglugi

Żegluga jest jednym z największych emitentów CO₂ na świecie. Kontenerowce, które często korzystają z paliw kopalnych, takich jak olej napędowy lub olej ciężki, mogą emitować kilkaset ton CO₂ dziennie. Donosi o tym Deutschlandfunk Eksperci szacują, że przejście na przyjazne dla środowiska układy napędowe może zająć dziesięciolecia, chociaż uważa się je za konieczne.

Transformacja wymaga nie tylko nowych paliw, ale także ogromnych inwestycji w infrastrukturę portową i modernizacji istniejących statków. Zdaniem startupu Searoutes, optymalizacja tras i wykorzystanie wydajnych frachtowców mogłoby w krótkim okresie zmniejszyć emisję CO₂ nawet o 50 procent. Jednak bez ekologicznych alternatyw podstawą żeglugi pozostają paliwa kopalne, co nie jest zrównoważone w dłuższej perspektywie.