Mannheim spúšťa klimaticky neutrálnu prepravu: Otvára sa závod na výrobu E-metanolu!

Mannheim spúšťa klimaticky neutrálnu prepravu: Otvára sa závod na výrobu E-metanolu!

Dňa 24. marca 2025 bol v čističke odpadových vôd v Mannheime slávnostne otvorený prelomový demonštračný závod na výrobu klimaticky neutrálneho e-metanolu. Start-up ICODOS, ktorý vzišiel z Karlsruhe Institute of Technology (KIT), vyvinul tento plne automatický systém, aby poskytol ekologickú alternatívu k fosílnym palivám v lodnej doprave. Minister dopravy Volker Wissing stlačil symbolické tlačidlo štart a poznamenal, aká naliehavá je potreba udržateľných riešení v námornej doprave. Informuje o tom KIT Lodná doprava v súčasnosti predstavuje približne tri percentá celosvetových emisií skleníkových plynov.

Závod v Mannheime premieňa bioplyn získaný z fermentovaného splaškového kalu spolu so zeleným vodíkom na metanol. „Proces, ktorý tu používame, nám umožňuje spracovať viac ako 99 percent CO₂ z fermentácie,“ vysvetľuje profesor Thomas Hirth z KIT. Význam tejto technológie pre udržateľnú transformáciu ekonomiky nemožno preceňovať. Informuje o tom Tagesschau V súčasnosti sa splaškové kaly v Nemecku spaľujú najmä na výrobu energie.

Inovatívna technológia a výroba

V demonštračnom závode sa ročne vyrobí približne 15 000 litrov e-metanolu, čo si vyžaduje 2 500 kg zeleného vodíka, čo si vyžaduje približne 150 000 kWh elektrickej energie. Zelený vodík sa vyrába elektrolýzou s využitím obnoviteľnej energie. Súčasný nedostatok zeleného vodíka by však mohol spochybniť škálovateľnosť takýchto zariadení. Tagesschau to zdôrazňuje náklady na e-metanol by sa mohli pohybovať od 700 do 800 eur za tonu.

Takmer 80 000 čistiarní odpadových vôd v Európe by mohlo ťažiť z tejto technológie a ICODOS plánuje rozšíriť svoju produktivitu na ďalšie lokality. Tieto iniciatívy sú kľúčové pre dosiahnutie cieľov OSN v oblasti klimatickej neutrality pre globálnu lodnú dopravu do roku 2050. Dr. Wissing zdôraznil, že používanie palív šetrných voči klíme v lodnej doprave je nevyhnutné na zníženie vysokých emisií v tomto sektore.

Výzvy lodnej dopravy

Lodná doprava je jedným z najväčších producentov CO₂ na svete. Kontajnerové lode, ktoré často využívajú fosílne palivá, ako je nafta alebo ťažký olej, môžu každý deň vypustiť niekoľko stoviek ton CO₂. Informuje o tom Deutschlandfunk Odborníci odhadujú, že prechod na ekologické hnacie ústrojenstvo môže trvať desaťročia, hoci sa to považuje za nevyhnutné.

Prechod si vyžaduje nielen nové palivá, ale aj rozsiahle investície do prístavnej infraštruktúry a dovybavenia existujúcich lodí. Optimalizácia trás a využívanie efektívnych nákladných lodí by podľa startupu Searoutes mohlo krátkodobo znížiť emisie CO₂, dokonca až o 50 percent. Bez ekologických alternatív však základom lodnej dopravy zostávajú fosílne palivá, čo nie je dlhodobo udržateľné.