曼海姆开始气候中和运输：电子甲醇工厂开业！

曼海姆开始气候中和运输：电子甲醇工厂开业！

2025 年 3 月 24 日，用于生产气候中性电子甲醇的开创性示范工厂在曼海姆污水处理厂落成。来自卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT) 的初创公司 ICODOS 开发了这种全自动系统，为航运中的化石燃料提供环保的替代品。交通部长沃尔克·维辛按下了象征性的启动按钮，并指出海运可持续解决方案的需求是多么紧迫。 KIT 报道称 目前，航运业排放的温室气体约占全球温室气体排放量的百分之三。

曼海姆工厂将从发酵污水污泥中获得的沼气与绿色氢气一起转化为甲醇。 “我们在这里使用的工艺使我们能够处理发酵过程中 99% 以上的二氧化碳，”KIT 的 Thomas Hirth 教授解释道。这项技术对于经济可持续转型的重要性怎么估计都不为过。 Tagesschau 报道称 目前，德国的污水污泥主要通过燃烧来发电。

创新技术和生产

该示范工厂每年生产约15,000升电子甲醇，需要2,500公斤绿色氢气，这需要约150,000千瓦时的电力。绿色氢是利用可再生能源通过电解生产的。然而，目前绿色氢的短缺可能会挑战此类装置的可扩展性。 Tagesschau 强调 电子甲醇的成本可能在每吨 700 至 800 欧元之间。

欧洲近 80,000 个废水处理厂可以从这项技术中受益，ICODOS 计划将其生产力扩展到更多地点。这些举措对于到2050年实现联合国全球航运气候中和目标至关重要。Wissing博士强调，在航运中使用气候友好型燃料对于减少该行业的高排放至关重要。

航运的挑战

航运业是全球最大的二氧化碳排放国之一。经常使用柴油或重油等化石燃料的集装箱船每天可以排放数百吨二氧化碳。 德国广播公司报道称 专家估计，转向环保动力系统可能需要几十年的时间，尽管这被认为是势在必行的。

这一转型不仅需要新燃料，还需要对港口基础设施和现有船舶进行改造的大量投资。据初创公司 Searoutes 称，航线优化和使用高效货机可以在短期内减少二氧化碳排放量，甚至减少高达 50%。但如果没有绿色替代品，航运的基础仍然是化石燃料，从长远来看这是不可持续的。