Το μέλλον της οδήγησης: Το Πανεπιστήμιο Ulm παρουσιάζει καινοτόμες τεχνολογίες κυκλοφορίας!

Το μέλλον της οδήγησης: Το Πανεπιστήμιο Ulm παρουσιάζει καινοτόμες τεχνολογίες κυκλοφορίας!

Στις 9 Απριλίου 2025, μια αξιοσημείωτη εκδήλωση επίδειξης για δικτυωμένη συνεταιριστική οδήγηση έλαβε χώρα στο Πανεπιστήμιο του Ουλμ και στην περιοχή Lehr. Διοργανώνεται από το Πανεπιστήμιο του Ουλμ σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Ντούισμπουργκ-Έσσεν και τις εταιρείες Bosch και Nokia, αυτή η εκδήλωση αποτελεί μέρος του έργου της ΕΕ PoDIUM, το οποίο πραγματοποιείται στο πλαίσιο του «Reallabor Germany». Η εκδήλωση παρουσίασε ζωντανά έναν ελιγμό συνεργασίας μεταξύ δύο αυτοματοποιημένων οχημάτων και ενός οχήματος αποκλεισμού, ένα κρίσιμο βήμα προς την πρακτική εφαρμογή της συνδεδεμένης κινητικότητας.

Οι ζωντανές επιδείξεις απαιτούσαν εκτενή περιβαλλοντικά δεδομένα απαραίτητα για ασφαλείς αλληλεπιδράσεις μεταξύ των οχημάτων. Αισθητήρες και κάμερες τοποθετήθηκαν σε στύλους φωτισμού για τη συλλογή βασικών δεδομένων σχετικά με την κατάσταση της κυκλοφορίας. Τα οχήματα μετέφεραν τα δικά τους σήματα αισθητήρων μαζί με δεδομένα από την κυκλοφοριακή υποδομή για τον ακριβή έλεγχο του ελιγμού. Ένας διακομιστής στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας έπαιξε κεντρικό ρόλο συντονίζοντας τον ελιγμό συνεργασίας και καθοδηγώντας ανάλογα τα οχήματα.

Προκλήσεις και φιλοδοξίες

Το έργο PoDIUM, το οποίο ξεκίνησε στα τέλη του 2022 και έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει έως το 2025, στοχεύει στην ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών για επικοινωνία και έλεγχο σε πραγματικό χρόνο σε μελλοντικές λύσεις κινητικότητας. Με προϋπολογισμό άνω των 12 εκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων σχεδόν τα 9 εκατομμύρια χρηματοδοτούνται από την ΕΕ, στο έργο συμμετέχουν 24 εταίροι από οκτώ ευρωπαϊκές χώρες. Με επικεφαλής τον καθηγητή Michael Buchholz από το Πανεπιστήμιο του Ulm, η εστίαση θα είναι στην ανάπτυξη αξιόπιστης υποστήριξης για συνδεδεμένα, αυτοματοποιημένα οχήματα.

Το έργο στοχεύει επίσης στην αντιμετώπιση των υφιστάμενων προκλήσεων στην αυτοματοποίηση των μεταφορών. Ειδικότερα, οι φυσικές και ψηφιακές υποδομές πρέπει να βελτιωθούν ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις συνδεσιμότητας, διαλειτουργικότητας και διαχείρισης δεδομένων. Αυτά τα προβλήματα δεν επηρεάζουν μόνο τις τεχνικές πτυχές, αλλά και την εμπιστοσύνη και τη βιωσιμότητα της μελλοντικής κινητικότητας.

Συνεταιριστικά συστήματα και ευρωπαϊκή συνεργασία

Τα Συνεργατικά Ευφυή Συστήματα Μεταφορών (C-ITS) βρίσκονται στο επίκεντρο αυτής της εξέλιξης, καθώς επιτρέπουν την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των οχημάτων και της υποδομής. Η ΕΕ διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην υποστήριξη αυτών των τεχνολογιών και εργάζεται σε στρατηγικές πρωτοβουλίες για τη δημιουργία διασυνοριακών διαδρόμων για δοκιμές και επιδείξεις. Αυτό κατέστη επίσης δυνατό με τη συνεργασία 29 κρατών που υπέγραψαν μια δήλωση προθέσεων από το 2017 που εστιάζει στη δημιουργία διαδρόμων 5G.

Η συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα (CAM) βασίζεται σε ψηφιακές τεχνολογίες όπως η ρομποτική, το Διαδίκτυο των πραγμάτων και η τεχνητή νοημοσύνη. Παρόμοιες πολιτικές και νομοθεσία για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, τη χρήση δεδομένων και το απόρρητο γίνονται όλο και πιο σημαντικές. Σε αυτό το ταχέως εξελισσόμενο περιβάλλον, τόσο οι ερευνητές όσο και οι εταίροι του κλάδου πρέπει να συνεργαστούν για την αντιμετώπιση νέων προκλήσεων.

Η τελική εκδήλωση του έργου PoDIUM έχει προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο του 2025 στη Βαρκελώνη, όπου θα παρουσιαστούν τα αποτελέσματα της έρευνας. Το όραμα είναι σαφές: η μελλοντική κινητικότητα που βασίζεται στην εμπιστοσύνη, την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα όχι μόνο θα φέρει επανάσταση στον τρόπο που οδηγούμε, αλλά θα έχει επίσης διαρκή αντίκτυπο στις ροές κυκλοφορίας στις αστικές περιοχές.

Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις προόδους στη συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η τεχνολογία, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να διαβάσουν τα άρθρα από το Πανεπιστήμιο Ulm εδώ, από την Cooperation International εδώ και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή εδώ ανάγνωση.