L'avenir de la conduite : l'Université d'Ulm présente des technologies de circulation innovantes !

L'avenir de la conduite : l'Université d'Ulm présente des technologies de circulation innovantes !

Le 9 avril 2025, une démonstration remarquable de conduite coopérative en réseau a eu lieu à l'Université d'Ulm et dans le quartier de Lehr. Organisé par l'Université d'Ulm en collaboration avec l'Université de Duisburg-Essen et les sociétés Bosch et Nokia, cet événement fait partie du projet européen PoDIUM, mené au sein du « Reallabor Allemagne ». L'événement a montré en direct une manœuvre coopérative entre deux véhicules automatisés et un véhicule bloquant, une étape cruciale vers la mise en œuvre pratique de la mobilité connectée.

Les démonstrations en direct nécessitaient de nombreuses données environnementales nécessaires à des interactions sûres entre les véhicules. Des capteurs et des caméras ont été installés sur les lampadaires pour collecter des données essentielles sur la situation du trafic. Les véhicules transportaient leurs propres signaux de capteurs ainsi que les données de l'infrastructure de circulation pour contrôler avec précision la manœuvre. Un serveur sur le réseau mobile a joué un rôle central en coordonnant la manœuvre coopérative et en instruisant les véhicules en conséquence.

Défis et ambitions

Le projet PoDIUM, qui a débuté fin 2022 et devrait se poursuivre jusqu'en 2025, vise à développer des technologies innovantes pour la communication et le contrôle en temps réel dans les futures solutions de mobilité. Doté d'un budget de plus de 12 millions d'euros, dont près de 9 millions financés par l'UE, le projet implique 24 partenaires de huit pays européens. Dirigé par le professeur Michael Buchholz de l'Université d'Ulm, l'accent sera mis sur le développement d'un support fiable pour les véhicules connectés et automatisés.

Le projet vise également à relever les défis existants en matière d’automatisation des transports. En particulier, les infrastructures physiques et numériques doivent être améliorées pour répondre aux exigences de connectivité, d’interopérabilité et de gestion des données. Ces problèmes affectent non seulement les aspects techniques, mais aussi la confiance et la durabilité de la mobilité future.

Systèmes coopératifs et coopération européenne

Les systèmes de transport intelligents coopératifs (STI-C) sont au centre de ce développement car ils permettent l'échange d'informations entre les véhicules et l'infrastructure. L'UE joue un rôle crucial dans le soutien à ces technologies et travaille sur des initiatives stratégiques visant à créer des corridors transfrontaliers pour les essais et les démonstrations. Cela est également rendu possible par la coopération de 29 États signataires d’une déclaration d’intention de 2017 axée sur la création de corridors 5G.

La mobilité connectée et automatisée (CAM) est portée par les technologies numériques telles que la robotique, l'Internet des objets et l'intelligence artificielle. Des politiques et législations similaires sur la cybersécurité, l’utilisation des données et la confidentialité deviennent de plus en plus importantes. Dans cet environnement en évolution rapide, les chercheurs et les partenaires industriels doivent travailler ensemble pour relever de nouveaux défis.

L'événement final du projet PoDIUM est prévu en septembre 2025 à Barcelone, où seront présentés les résultats de la recherche. La vision est claire : une mobilité d’avenir basée sur la confiance, la sécurité et l’efficacité révolutionnera non seulement notre façon de conduire, mais aura également un impact durable sur les flux de circulation dans les zones urbaines.

Pour un aperçu détaillé des avancées en matière de mobilité connectée et automatisée et des défis auxquels est confrontée la technologie, les personnes intéressées peuvent lire les articles de l'Université d'Ulm. ici, de Coopération Internationale ici et par la Commission européenne ici lire.