A vezetés jövője: Az Ulmi Egyetem innovatív közlekedési technológiákat mutat be!

A vezetés jövője: Az Ulmi Egyetem innovatív közlekedési technológiákat mutat be!

2025. április 9-én az Ulmi Egyetemen és a Lehr kerületben egy figyelemre méltó bemutató eseményre került sor a hálózatos kooperatív vezetésről. Az Ulmi Egyetem, a Duisburg-Essen Egyetem, valamint a Bosch és a Nokia cégekkel együttműködésben szervezett esemény az EU PoDIUM projekt része, amely a „Reallabor Germany” keretein belül valósul meg. Az esemény élőben mutatta be két automatizált jármű és egy blokkoló jármű közötti kooperatív manővert, ami döntő lépés az összekapcsolt mobilitás gyakorlati megvalósítása felé.

Az élő bemutatókhoz kiterjedt környezeti adatokra volt szükség, amelyek a járművek közötti biztonságos interakcióhoz szükségesek. A villanyoszlopokra szenzorokat és kamerákat szereltek fel, amelyek lényeges adatokat gyűjtenek a forgalmi helyzetről. A járművek saját szenzorjeleiket, valamint a forgalmi infrastruktúra adatait hordozták a manőver pontos irányítása érdekében. A mobilhálózaton lévő szerver központi szerepet játszott a kooperatív manőver koordinálásával és a járművek megfelelő utasításával.

Kihívások és ambíciók

A 2022 végén indult és a tervek szerint 2025-ig tartó PoDIUM projekt célja innovatív technológiák kifejlesztése a jövőbeli mobilitási megoldások valós idejű kommunikációjához és vezérléséhez. A több mint 12 millió eurós költségvetésű projektben, amelyből csaknem 9 milliót az EU finanszíroz, nyolc európai országból 24 partner vesz részt. Az Ulmi Egyetem professzora, Michael Buchholz vezetésével a hangsúly a csatlakoztatott, automatizált járművek megbízható támogatásának fejlesztésén lesz.

A projekt célja a közlekedés automatizálása terén fennálló kihívások kezelése is. Különösen a fizikai és digitális infrastruktúrákat kell fejleszteni, hogy megfeleljenek a kapcsolódási, interoperabilitási és adatkezelési követelményeknek. Ezek a problémák nemcsak a technikai szempontokat érintik, hanem a jövőbeli mobilitás bizalmát és fenntarthatóságát is.

Együttműködési rendszerek és európai együttműködés

A kooperatív intelligens közlekedési rendszerek (C-ITS) állnak ennek a fejlesztésnek a középpontjában, mivel lehetővé teszik a járművek és az infrastruktúra közötti információcserét. Az EU kulcsfontosságú szerepet játszik e technológiák támogatásában, és stratégiai kezdeményezéseken dolgozik annak érdekében, hogy határokon átnyúló folyosókat hozzanak létre a tesztelés és a demonstráció számára. Ezt az is lehetővé teszi, hogy 29 aláíró állam együttműködése 2017-től az 5G folyosók létrehozására fókuszál.

Az összekapcsolt és automatizált mobilitást (CAM) olyan digitális technológiák hajtják, mint a robotika, a tárgyak internete és a mesterséges intelligencia. A kiberbiztonságra, az adathasználatra és a magánélet védelmére vonatkozó hasonló politikák és jogszabályok egyre fontosabbá válnak. Ebben a gyorsan változó környezetben mind a kutatóknak, mind az ipari partnereknek együtt kell működniük az új kihívások kezelésében.

A PoDIUM projekt záróeseményét 2025 szeptemberére tervezik Barcelonában, ahol bemutatják a kutatás eredményeit. A jövőkép egyértelmű: a bizalomra, biztonságra és hatékonyságra épülő jövőálló mobilitás nemcsak a vezetési módot fogja forradalmasítani, hanem tartós hatással lesz a városi forgalomra is.

Ha részletes betekintést szeretne kapni az összekapcsolt és automatizált mobilitás fejlődésébe és a technológia előtt álló kihívásokba, az érdeklődők elolvashatják az Ulmi Egyetem cikkeit. itt, a Cooperation International cégtől itt és az Európai Bizottság itt olvas.