Przyszłość jazdy: Uniwersytet w Ulm prezentuje innowacyjne technologie drogowe!

Przyszłość jazdy: Uniwersytet w Ulm prezentuje innowacyjne technologie drogowe!

9 kwietnia 2025 r. na Uniwersytecie w Ulm i dzielnicy Lehr odbyło się niezwykłe wydarzenie demonstracyjne dotyczące sieciowej jazdy kooperacyjnej. Wydarzenie to, organizowane przez Uniwersytet w Ulm we współpracy z Uniwersytetem w Duisburgu-Essen oraz firmami Bosch i Nokia, jest częścią unijnego projektu PoDIUM, realizowanego w ramach „Reallabor Germany”. Wydarzenie zademonstrowało na żywo manewr współpracy pomiędzy dwoma pojazdami zautomatyzowanymi a pojazdem blokującym, co stanowi kluczowy krok w kierunku praktycznego wdrożenia mobilności połączonej z siecią.

Demonstracje na żywo wymagały obszernych danych środowiskowych niezbędnych do bezpiecznej interakcji między pojazdami. Na słupach oświetleniowych zainstalowano czujniki i kamery, które zbierają niezbędne dane o sytuacji na drodze. Pojazdy przesyłały sygnały z własnych czujników wraz z danymi z infrastruktury drogowej, aby precyzyjnie kontrolować manewr. Serwer w sieci komórkowej odegrał kluczową rolę, koordynując wspólne manewry i odpowiednio instruując pojazdy.

Wyzwania i ambicje

Projekt PoDIUM, który rozpoczął się pod koniec 2022 r. i potrwa do 2025 r., ma na celu opracowanie innowacyjnych technologii komunikacji i kontroli w czasie rzeczywistym w przyszłych rozwiązaniach mobilnych. W projekcie z budżetem wynoszącym ponad 12 milionów euro, z czego prawie 9 milionów pochodzi ze środków UE, uczestniczy 24 partnerów z ośmiu krajów europejskich. Prace prowadzone pod kierunkiem profesora Michaela Buchholza z Uniwersytetu w Ulm skupią się na opracowaniu niezawodnego wsparcia dla połączonych, zautomatyzowanych pojazdów.

Projekt ma także na celu sprostanie istniejącym wyzwaniom w zakresie automatyzacji transportu. W szczególności należy ulepszyć infrastrukturę fizyczną i cyfrową, aby spełnić wymogi w zakresie łączności, interoperacyjności i zarządzania danymi. Problemy te wpływają nie tylko na aspekty techniczne, ale także na zaufanie i zrównoważony rozwój przyszłej mobilności.

Systemy kooperacyjne i współpraca europejska

W centrum tego rozwoju znajdują się współpracujące inteligentne systemy transportowe (C-ITS), ponieważ umożliwiają wymianę informacji między pojazdami a infrastrukturą. UE odgrywa kluczową rolę we wspieraniu tych technologii i pracuje nad strategicznymi inicjatywami mającymi na celu utworzenie korytarzy transgranicznych na potrzeby testów i demonstracji. Umożliwia to także współpraca 29 państw-sygnatariuszy deklaracji intencji z 2017 r., która skupia się na utworzeniu korytarzy 5G.

Połączona i zautomatyzowana mobilność (CAM) jest napędzana technologiami cyfrowymi, takimi jak robotyka, Internet rzeczy i sztuczna inteligencja. Podobne polityki i przepisy dotyczące cyberbezpieczeństwa, wykorzystania danych i prywatności stają się coraz ważniejsze. W tym szybko zmieniającym się środowisku zarówno badacze, jak i partnerzy przemysłowi muszą współpracować, aby stawić czoła nowym wyzwaniom.

Finałowe wydarzenie projektu PoDIUM zaplanowano na wrzesień 2025 roku w Barcelonie, gdzie zostaną zaprezentowane wyniki badań. Wizja jest jasna: przyszłościowa mobilność oparta na zaufaniu, bezpieczeństwie i wydajności nie tylko zrewolucjonizuje sposób, w jaki jeździmy, ale także będzie miała trwały wpływ na przepływ ruchu na obszarach miejskich.

Aby uzyskać szczegółowy wgląd w postępy w połączonej i zautomatyzowanej mobilności oraz wyzwania stojące przed tą technologią, zainteresowani mogą przeczytać artykuły z Uniwersytetu w Ulm Tutaj, z Cooperative International Tutaj oraz przez Komisję Europejską Tutaj Czytać.