Bavorsko sází na autonomní řízení: budoucnost mobility začíná nyní!

Bavorsko sází na autonomní řízení: budoucnost mobility začíná nyní!

Dne 9. září 2025 se v rámci IAA Mobility uskutečnil kulatý stůl „Modelové regiony pro autonomní řízení ve veřejné dopravě“. Nad touto významnou akcí převzali záštitu předseda vlády Dr. Markus Söder a starosta Mnichova Dieter Reiter. Kulatý stůl iniciovala Technická univerzita v Mnichově (TUM) ve spolupráci s MCube, UnternehmerTUM a MZM. Tohoto výhledového dialogu se zúčastnilo přibližně 50 zainteresovaných stran z politiky, průmyslu, místní veřejné dopravy, vědy a sdružení. Cílem setkání bylo urychlit vývoj a implementaci řešení autonomní mobility a podpořit meziregionální a mezisektorovou spolupráci. Tato iniciativa představuje důležitý krok v postavení Bavorska jako průkopníka v oblasti autonomního řízení.

Dr. Markus Söder ve svém projevu zdůraznil ambiciózní vizi 20 000 autonomních raketoplánů a 5 000 autonomních autobusů v Bavorsku. Obdobným způsobem vyzdvihl Dieter Reiter ekonomické výhody autonomního řízení pro místní veřejnou dopravu a nákladní dopravu. Prof. Thomas F. Hofmann, prezident TUM, také zdůraznil důležitost přeměny výsledků výzkumu v praktické inovace. Mezitím Oliver May-Beckmann zdůraznil výzvy spojené s implementací řešení autonomních vozidel a potřebu politické podpory pro tyto ambiciózní projekty.

Udržitelná mobilita na IAA

IAA Mobility 2025 funguje jako platforma pro dialog mezi sektorem veřejné dopravy, politikou a průmyslem. Ústředním zájmem této akce je podporovat udržitelnou mobilitu prostřednictvím společné akce. Auto zůstává nepostradatelnou součástí mobility, ale musí se znovu objevit elektricky a autonomně. Na veletrhu byly prezentovány různé inovativní nápady, včetně multimodálních aplikací, rezervačních platforem a center mobility. Dalším tématem diskuse je potřeba propojit druhy dopravy pro přechod na udržitelnou mobilitu.

V rámci IAA Mobility 2025 se bude diskutovat o flexibilních řešeních, jako jsou kyvadlová doprava na vyžádání, spolujízdy a sdílení aut pro venkovské a příměstské oblasti. Speciální otevřený prostor na mnichovském náměstí Königsplatz, který pokrývá více než 2000 metrů čtverečních, nabízí příležitosti k prozkoumání mobility budoucnosti. FUTURE NAHVERKEHR, iniciativa v rámci veletrhu, pořádá panelové diskuse, živé show a klíčové přednášky, aby komplexně osvětlila vzrušující témata mobility.

Inovace pro místní veřejnou dopravu

Síť společností, organizací a iniciativ podporuje přechod na mobilitu. To zahrnuje partnerské společnosti, které nabízejí inovativní řešení, jako jsou:

• Delfi: ÖPV-Daten und Informationsdienste
• Kira: Selbstfahrende Shuttles für den Nahverkehr
• Microlino: E-Mikroauto für urbane Mobilität
• Minga: Forschungsprojekt für selbstfahrende Busse
• Neomind: Innovative Sitzdesigns für den Nahverkehr
• Sono Beacon: Optimierung der ÖPNV-Nutzung
• S-Bahn München: Präsentation neuer Züge
• Toray: Umweltfreundliche Shuttles mit leichtem Design
• Ultimo: Test von autonomen Bussen in Europa
• Voi: E-Scooter-Sharing in über 100 Städten
• DB Connect: Flottenmanagement und Car- und Bike-Sharing
• DB Vertrieb: Vertriebsinfrastruktur und Kundenservice der Deutschen Bahn

Veřejná doprava tvoří základ veřejné mobility, která je nezbytná pro uspokojení rostoucích městských požadavků. Systémy železniční dopravy představují páteř velkokapacitní hromadné dopravy, zatímco linky Zrychlené autobusové dopravy tvoří důležité vysokokapacitní dopravní osy. Kromě toho mohou modulární autobusy s platooningem a nabídky na vyžádání optimalizovat využití v městských a venkovských oblastech. Tyto nové koncepce pomáhají omezovat soukromou dopravu a výrazně zvyšují kvalitu života ve městech.

Zavedení autonomních kyvadlových autobusů veřejné dopravy zahájí novou éru mobility, která nejenže způsobí revoluci v jemné distribuci v obytných čtvrtích a centrálních shromaždištích, ale také výrazně sníží množství prostoru potřebného pro parkovací místa. To by mohlo přerozdělit cenné městské prostory pro propojení s životním prostředím, městský život a zelené plochy. Komplexní multimodální síťování proto představuje nepostradatelný aspekt budoucích konceptů mobility a je významně poháněno společnostmi veřejné dopravy jako ústředními hráči v přechodu na mobilitu.