Bayern er afhængig af autonom kørsel: fremtidens mobilitet begynder nu!

Bayern er afhængig af autonom kørsel: fremtidens mobilitet begynder nu!

Den 9. september 2025 fandt rundbordskonferencen "Modelregioner for autonom kørsel i offentlig transport" sted som en del af IAA Mobility. Denne vigtige begivenhed var under protektion af premierminister Dr. Markus Söder og Münchens borgmester Dieter Reiter. Rundbordsmødet blev initieret af det tekniske universitet i München (TUM) i samarbejde med MCube, UnternehmerTUM og MZM. Omkring 50 interessenter fra politik, industri, lokal offentlig transport, videnskab og foreninger deltog i denne fremadrettede dialog. Målet med mødet var at fremskynde udviklingen og implementeringen af ​​autonome mobilitetsløsninger og at fremme tværregionalt og tværsektorielt samarbejde. Dette initiativ repræsenterer et vigtigt skridt i at positionere Bayern som en pioner inden for autonom kørsel.

Dr. I sin tale understregede Markus Söder den ambitiøse vision om 20.000 autonome shuttlebusser og 5.000 autonome busser i Bayern. På lignende måde fremhævede Dieter Reiter de økonomiske fordele ved autonom kørsel for lokal offentlig transport og godstransport. Prof. Thomas F. Hofmann, formand for TUM, understregede også vigtigheden af ​​at omsætte forskningsresultater til praktiske innovationer. I mellemtiden fremhævede Oliver May-Beckmann udfordringerne forbundet med implementering af autonome køretøjsløsninger og behovet for politisk støtte til disse ambitiøse projekter.

Bæredygtig mobilitet på IAA

IAA Mobility 2025 fungerer som en platform for dialog mellem den offentlige transportsektor, politik og industri. En central opgave ved denne begivenhed er at fremme bæredygtig mobilitet gennem fælles handling. Bilen forbliver en uundværlig del af mobiliteten, men skal genopfinde sig selv elektrisk og autonomt. Forskellige innovative ideer blev præsenteret på messen, herunder multimodale apps, bookingplatforme og mobilitetshubs. Behovet for at forbinde transportformer med henblik på en bæredygtig mobilitetsomstilling er et andet fokus i diskussionen.

Som en del af IAA Mobility 2025 vil fleksible løsninger såsom on-demand-shuttle, ridepooling og bildeling til landdistrikter og forstæder blive diskuteret. En særlig åben plads på Münchens Königsplatz, som dækker over 2000 kvadratmeter, giver muligheder for at udforske fremtidens mobilitet. FUTURE NAHVERKEHR, et initiativ inden for messen, arrangerer paneldiskussioner, liveshows og keynotes for at kaste lys over de spændende emner mobilitet.

Innovationer til lokal offentlig transport

Et netværk af virksomheder, organisationer og initiativer understøtter mobilitetsomstillingen. Dette omfatter partnervirksomheder, der tilbyder innovative løsninger, såsom:

• Delfi: ÖPV-Daten und Informationsdienste
• Kira: Selbstfahrende Shuttles für den Nahverkehr
• Microlino: E-Mikroauto für urbane Mobilität
• Minga: Forschungsprojekt für selbstfahrende Busse
• Neomind: Innovative Sitzdesigns für den Nahverkehr
• Sono Beacon: Optimierung der ÖPNV-Nutzung
• S-Bahn München: Präsentation neuer Züge
• Toray: Umweltfreundliche Shuttles mit leichtem Design
• Ultimo: Test von autonomen Bussen in Europa
• Voi: E-Scooter-Sharing in über 100 Städten
• DB Connect: Flottenmanagement und Car- und Bike-Sharing
• DB Vertrieb: Vertriebsinfrastruktur und Kundenservice der Deutschen Bahn

Offentlig transport danner grundlaget for offentlig mobilitet, som er nødvendig for at imødekomme voksende bykrav. Jernbanetransportsystemer repræsenterer rygraden i massetransport med høj kapacitet, mens Accelerated Bus Rapid Transit-linjer skaber vigtige transportakser med høj kapacitet. Derudover kan modulære platooning-busser og on-demand-tilbud optimere udnyttelsen i by- og landområder. Disse nye koncepter er med til at reducere privat transport og øge livskvaliteten i byerne markant.

Indførelsen af ​​autonome pendulfarter til offentlig transport vil indlede en ny æra af mobilitet, som ikke kun vil revolutionere den fine fordeling i boligområder og centrale samlingspunkter, men også vil reducere mængden af ​​plads, der kræves til parkeringspladser markant. Dette kunne omfordele værdifulde byrum til miljømæssig forbindelse, byliv og grønne områder. Omfattende multimodalt netværk repræsenterer derfor et uundværligt aspekt af fremtidige mobilitetskoncepter og drives i høj grad af offentlige transportvirksomheder som centrale aktører i mobilitetsomstillingen.