Baieri riik tugineb autonoomsele sõidule: mobiilsuse tulevik algab nüüd!

Baieri riik tugineb autonoomsele sõidule: mobiilsuse tulevik algab nüüd!

9. septembril 2025 toimus IAA Mobility raames ümarlaud “Ühistranspordi autonoomse sõidu mudelpiirkonnad”. Seda tähtsat sündmust patroneerisid peaminister dr Markus Söder ja Müncheni linnapea Dieter Reiter. Ümarlaua algatas Müncheni Tehnikaülikool (TUM) koostöös ettevõtetega MCube, UnternehmerTUM ja MZM. Selles tulevikku suunatud dialoogis osales umbes 50 sidusrühma poliitikast, tööstusest, kohalikust ühistranspordist, teadusest ja ühendustest. Kohtumise eesmärk oli kiirendada autonoomse mobiilsuse lahenduste väljatöötamist ja juurutamist ning edendada piirkondade- ja sektoritevahelist koostööd. See algatus on oluline samm Baieri positsioonil autonoomse sõidu vallas teerajajana.

Dr Markus Söder rõhutas oma kõnes ambitsioonikat visiooni 20 000 autonoomsest süstikust ja 5000 autonoomsest bussist Baieris. Sarnasel moel tõi Dieter Reiter välja autonoomse sõidu majanduslikud eelised kohaliku ühistranspordi ja kaubaveo jaoks. Ka TUMi president prof Thomas F. Hofmann rõhutas teadusuuringute tulemuste praktilisteks uuendusteks muutmise tähtsust. Vahepeal rõhutas Oliver May-Beckmann autonoomsete sõidukite lahenduste rakendamisega seotud väljakutseid ja vajadust nende ambitsioonikate projektide poliitilise toetuse järele.

Jätkusuutlik liikuvus IAA-s

IAA Mobility 2025 toimib ühistranspordisektori, poliitika ja tööstuse vahelise dialoogi platvormina. Selle ürituse keskseks eesmärgiks on säästva liikuvuse edendamine ühistegevuse kaudu. Auto jääb liikuvuse asendamatuks osaks, kuid peab end elektriliselt ja autonoomselt uuesti leiutama. Messil esitleti erinevaid uuenduslikke ideid, sealhulgas multimodaalseid äppe, broneerimisplatvorme ja mobiilsuskeskusi. Arutelu teine ​​fookus on vajadus siduda transpordiliigid jätkusuutliku liikuvuse jaoks.

IAA Mobility 2025 raames arutatakse paindlikke lahendusi, nagu tellitavad süstikud, ühissõidukid ja autode jagamine maa- ja äärelinnapiirkondade jaoks. Spetsiaalne avatud ruum Müncheni Königsplatzil, mis hõlmab üle 2000 ruutmeetri, pakub võimalusi uurida tuleviku mobiilsust. Messi raames toimuv algatus FUTURE NAHVERKEHR korraldab paneeldiskussioone, otsesaateid ja põhiettekandeid, et heita igakülgselt valgust liikuvuse põnevatele teemadele.

Uuendused kohaliku ühistranspordi jaoks

Liikuvuse üleminekut toetab ettevõtete, organisatsioonide ja algatuste võrgustik. See hõlmab partnerettevõtteid, kes pakuvad uuenduslikke lahendusi, näiteks:

• Delfi: ÖPV-Daten und Informationsdienste
• Kira: Selbstfahrende Shuttles für den Nahverkehr
• Microlino: E-Mikroauto für urbane Mobilität
• Minga: Forschungsprojekt für selbstfahrende Busse
• Neomind: Innovative Sitzdesigns für den Nahverkehr
• Sono Beacon: Optimierung der ÖPNV-Nutzung
• S-Bahn München: Präsentation neuer Züge
• Toray: Umweltfreundliche Shuttles mit leichtem Design
• Ultimo: Test von autonomen Bussen in Europa
• Voi: E-Scooter-Sharing in über 100 Städten
• DB Connect: Flottenmanagement und Car- und Bike-Sharing
• DB Vertrieb: Vertriebsinfrastruktur und Kundenservice der Deutschen Bahn

Ühistransport on aluseks ühistranspordile, mis on vajalik linna kasvavate nõudluste rahuldamiseks. Raudteetranspordisüsteemid kujutavad endast suure läbilaskevõimega massitransiidi selgroogu, samas kui Accelerated Bus Rapid Transit liinid loovad olulised suure läbilaskevõimega transporditeljed. Lisaks võivad moodulbussid ja tellitavad pakkumised optimeerida kasutamist linna- ja maapiirkondades. Need uued kontseptsioonid aitavad vähendada eratransporti ja tõstavad oluliselt elukvaliteeti linnades.

Autonoomsete ühistranspordibusside kasutuselevõtt juhatab sisse uue mobiilsuse ajastu, mis mitte ainult ei muuda trahvijaotust elurajoonides ja kesksetes kogunemispunktides, vaid vähendab oluliselt ka parkimiskohtade jaoks vajalikku ruumi. See võib väärtuslikke linnaruume ümber jagada keskkonnaühenduste, linnaelu ja rohealade jaoks. Laiaulatuslik mitmeliigiline võrgustik on seetõttu tulevaste liikuvuskontseptsioonide asendamatu aspekt ja seda juhivad märkimisväärselt ühistranspordiettevõtted kui liikuvuse ülemineku kesksed osalejad.