Bavārija paļaujas uz autonomu braukšanu: mobilitātes nākotne sākas tagad!

Bavārija paļaujas uz autonomu braukšanu: mobilitātes nākotne sākas tagad!

2025. gada 9. septembrī IAA mobilitātes ietvaros norisinājās apaļais galds “Paraugreģioni autonomai braukšanai sabiedriskajā transportā”. Šo svarīgo notikumu patronizēja premjerministrs Dr. Markuss Sēders un Minhenes mērs Dīters Reiters. Apaļā galda sarunu iniciēja Minhenes Tehniskā universitāte (TUM) sadarbībā ar MCube, UnternehmerTUM un MZM. Šajā uz nākotni vērstajā dialogā piedalījās aptuveni 50 ieinteresētās puses no politikas, rūpniecības, vietējā sabiedriskā transporta, zinātnes un asociācijām. Sanāksmes mērķis bija paātrināt autonomas mobilitātes risinājumu izstrādi un ieviešanu un veicināt starpreģionu un starpnozaru sadarbību. Šī iniciatīva ir nozīmīgs solis, lai Bavāriju pozicionētu kā pionieri autonomās braukšanas jomā.

Dr. Markuss Sēders savā runā uzsvēra ambiciozo vīziju par 20 000 autonomiem autobusiem un 5 000 autonomiem autobusiem Bavārijā. Līdzīgā veidā Dīters Reiters uzsvēra autonomās braukšanas ekonomiskās priekšrocības vietējam sabiedriskajam transportam un kravas transportam. Arī TUM prezidents prof. Tomass F. Hofmans uzsvēra, cik svarīgi ir pētniecības rezultātus pārvērst praktiskās inovācijās. Tikmēr Olivers Mejs-Bekmans uzsvēra izaicinājumus, kas saistīti ar autonomo transportlīdzekļu risinājumu ieviešanu, un nepieciešamību pēc politiska atbalsta šiem vērienīgajiem projektiem.

Ilgtspējīga mobilitāte IAA

IAA Mobility 2025 darbojas kā platforma dialogam starp sabiedriskā transporta sektoru, politiku un nozari. Šī pasākuma galvenais uzdevums ir veicināt ilgtspējīgu mobilitāti ar kopīgu rīcību. Automašīna joprojām ir neaizstājama mobilitātes sastāvdaļa, taču tai ir jāizgudro no jauna elektriski un autonomi. Izstādē tika prezentētas dažādas novatoriskas idejas, tostarp multimodālas lietotnes, rezervēšanas platformas un mobilitātes centri. Nepieciešamība savienot transporta veidus, lai nodrošinātu ilgtspējīgu mobilitātes pāreju, ir vēl viens diskusiju temats.

IAA Mobility 2025 ietvaros tiks apspriesti elastīgi risinājumi, piemēram, maršruta autobusi pēc pieprasījuma, koplietošana un automašīnu koplietošana lauku un piepilsētu teritorijām. Īpaša atvērta telpa Minhenes Königsplatz, kas aptver vairāk nekā 2000 kvadrātmetrus, piedāvā iespējas izpētīt nākotnes mobilitāti. FUTURE NAHVERKEHR, gadatirgus iniciatīva, organizē paneļdiskusijas, tiešraides un galvenos ziņojumus, lai vispusīgi izgaismotu aizraujošās mobilitātes tēmas.

Inovācijas vietējā sabiedriskajā transportā

Uzņēmumu, organizāciju un iniciatīvu tīkls atbalsta mobilitātes pāreju. Tas ietver partneruzņēmumus, kas piedāvā novatoriskus risinājumus, piemēram:

• Delfi: ÖPV-Daten und Informationsdienste
• Kira: Selbstfahrende Shuttles für den Nahverkehr
• Microlino: E-Mikroauto für urbane Mobilität
• Minga: Forschungsprojekt für selbstfahrende Busse
• Neomind: Innovative Sitzdesigns für den Nahverkehr
• Sono Beacon: Optimierung der ÖPNV-Nutzung
• S-Bahn München: Präsentation neuer Züge
• Toray: Umweltfreundliche Shuttles mit leichtem Design
• Ultimo: Test von autonomen Bussen in Europa
• Voi: E-Scooter-Sharing in über 100 Städten
• DB Connect: Flottenmanagement und Car- und Bike-Sharing
• DB Vertrieb: Vertriebsinfrastruktur und Kundenservice der Deutschen Bahn

Sabiedriskais transports ir sabiedriskās mobilitātes pamats, kas nepieciešams, lai apmierinātu pieaugošās pilsētas prasības. Dzelzceļa transporta sistēmas veido lielas ietilpības masveida tranzīta mugurkaulu, savukārt paātrinātās autobusu ātrās tranzīta līnijas veido svarīgas lielas ietilpības transporta asis. Turklāt modulārie autobusi un piedāvājumi pēc pieprasījuma var optimizēt izmantošanu pilsētās un laukos. Šīs jaunās koncepcijas palīdz samazināt privāto transportu un būtiski paaugstināt dzīves kvalitāti pilsētās.

Autonomo sabiedriskā transporta maršruta autobusu ieviešana ievadīs jaunu mobilitātes ēru, kas ne tikai mainīs naudas sodu sadali dzīvojamos rajonos un centrālajos pulcēšanās punktos, bet arī būtiski samazinās autostāvvietām nepieciešamo platību. Tas varētu pārdalīt vērtīgas pilsētas telpas vides savienojamībai, pilsētas dzīvei un zaļajām zonām. Tāpēc visaptveroša multimodāla tīklu veidošana ir nākotnes mobilitātes koncepciju neaizstājams aspekts, un to būtiski virza sabiedriskā transporta uzņēmumi kā mobilitātes pārejas galvenie dalībnieki.