Bayern er avhengig av autonom kjøring: fremtiden for mobilitet begynner nå!

Bayern er avhengig av autonom kjøring: fremtiden for mobilitet begynner nå!

9. september 2025 fant rundebordskonferansen «Modelregioner for autonom kjøring i offentlig transport» sted som en del av IAA Mobility. Denne viktige begivenheten var under beskyttelse av statsminister Dr. Markus Söder og Münchens borgermester Dieter Reiter. Rundebordskonferansen ble initiert av det tekniske universitetet i München (TUM) i samarbeid med MCube, UnternehmerTUM og MZM. Rundt 50 interessenter fra politikk, industri, lokal kollektivtransport, vitenskap og foreninger deltok i denne fremtidsrettede dialogen. Målet med møtet var å fremskynde utviklingen og implementeringen av autonome mobilitetsløsninger og å fremme tverrregionalt og tverrsektorielt samarbeid. Dette initiativet representerer et viktig skritt i å posisjonere Bayern som en pioner innen autonom kjøring.

Dr. I sin tale la Markus Söder vekt på den ambisiøse visjonen om 20 000 autonome skyttelbusser og 5000 autonome busser i Bayern. På lignende måte fremhevet Dieter Reiter de økonomiske fordelene ved autonom kjøring for lokal kollektivtransport og godstransport. Prof. Thomas F. Hofmann, president i TUM, understreket også viktigheten av å konvertere forskningsresultater til praktiske innovasjoner. I mellomtiden fremhevet Oliver May-Beckmann utfordringene knyttet til implementering av autonome kjøretøyløsninger og behovet for politisk støtte til disse ambisiøse prosjektene.

Bærekraftig mobilitet ved IAA

IAA Mobility 2025 fungerer som en plattform for dialog mellom kollektivsektoren, politikk og industri. En sentral bekymring for dette arrangementet er å fremme bærekraftig mobilitet gjennom felles handling. Bilen forblir en uunnværlig del av mobiliteten, men må finne opp seg selv elektrisk og autonomt. Ulike innovative ideer ble presentert på messen, inkludert multimodale apper, bookingplattformer og mobilitetsknutepunkter. Behovet for å koble sammen transportformer for en bærekraftig mobilitetsovergang er et annet fokus for diskusjonen.

Som en del av IAA Mobility 2025 vil fleksible løsninger som on-demand skyttelbuss, ridepooling og bildeling for landlige og forstadsområder bli diskutert. En spesiell åpen plass ved Münchens Königsplatz, som dekker over 2000 kvadratmeter, gir muligheter til å utforske fremtidens mobilitet. FUTURE NAHVERKEHR, et initiativ innen varemessen, arrangerer paneldiskusjoner, liveshow og keynotes for å belyse de spennende temaene mobilitet.

Innovasjoner for lokal kollektivtransport

Et nettverk av bedrifter, organisasjoner og initiativ støtter mobilitetsovergangen. Dette inkluderer partnerbedrifter som tilbyr innovative løsninger, som:

• Delfi: ÖPV-Daten und Informationsdienste
• Kira: Selbstfahrende Shuttles für den Nahverkehr
• Microlino: E-Mikroauto für urbane Mobilität
• Minga: Forschungsprojekt für selbstfahrende Busse
• Neomind: Innovative Sitzdesigns für den Nahverkehr
• Sono Beacon: Optimierung der ÖPNV-Nutzung
• S-Bahn München: Präsentation neuer Züge
• Toray: Umweltfreundliche Shuttles mit leichtem Design
• Ultimo: Test von autonomen Bussen in Europa
• Voi: E-Scooter-Sharing in über 100 Städten
• DB Connect: Flottenmanagement und Car- und Bike-Sharing
• DB Vertrieb: Vertriebsinfrastruktur und Kundenservice der Deutschen Bahn

Kollektivtransport danner grunnlaget for offentlig mobilitet, som er nødvendig for å møte økende urbane krav. Jernbanetransportsystemer representerer ryggraden i massetransport med høy kapasitet, mens Accelerated Bus Rapid Transit-linjer skaper viktige transportakser med høy kapasitet. I tillegg kan modulære platooning-busser og on-demand-tilbud optimalisere utnyttelsen i urbane og landlige områder. Disse nye konseptene bidrar til å redusere privat transport og øke livskvaliteten i byene betydelig.

Innføringen av autonome kollektivtransport vil innlede en ny æra av mobilitet, som ikke bare vil revolusjonere finfordelingen i boligområder og sentrale samlingspunkter, men vil også redusere mengden plass som kreves for parkeringsplasser betydelig. Dette kan omfordele verdifulle byrom for miljømessig tilkobling, byliv og grønne områder. Omfattende multimodal nettverksbygging representerer derfor en uunnværlig del av fremtidige mobilitetskonsepter og drives i betydelig grad av kollektivselskaper som sentrale aktører i mobilitetsovergangen.