Bawaria stawia na jazdę autonomiczną: przyszłość mobilności zaczyna się teraz!

Bawaria stawia na jazdę autonomiczną: przyszłość mobilności zaczyna się teraz!

W dniu 9 września 2025 r. w ramach targów IAA Mobility odbył się okrągły stół „Modelowe regiony autonomicznej jazdy w transporcie publicznym”. Patronat nad tym ważnym wydarzeniem objął premier dr Markus Söder i burmistrz Monachium Dieter Reiter. Okrągły stół został zainicjowany przez Politechnikę Monachium (TUM) we współpracy z MCube, UnternehmerTUM i MZM. W tym przyszłościowym dialogu wzięło udział około 50 zainteresowanych stron ze świata polityki, przemysłu, lokalnego transportu publicznego, nauki i stowarzyszeń. Celem spotkania było przyspieszenie rozwoju i wdrażania rozwiązań w zakresie mobilności autonomicznej oraz promowanie współpracy międzyregionalnej i międzysektorowej. Inicjatywa ta stanowi ważny krok w pozycjonowaniu Bawarii jako pioniera w dziedzinie autonomicznej jazdy.

Dr Markus Söder w swoim przemówieniu podkreślił ambitną wizję 20 000 autonomicznych wahadłowców i 5 000 autonomicznych autobusów w Bawarii. W podobny sposób Dieter Reiter podkreślił korzyści ekonomiczne autonomicznej jazdy dla lokalnego transportu publicznego i transportu towarowego. Prof. Thomas F. Hofmann, prezes TUM, podkreślił także znaczenie przekładania wyników badań na praktyczne innowacje. Tymczasem Oliver May-Beckmann podkreślił wyzwania związane z wdrażaniem rozwiązań w zakresie pojazdów autonomicznych oraz potrzebę wsparcia politycznego dla tych ambitnych projektów.

Zrównoważona mobilność na targach IAA

Targi IAA Mobility 2025 pełnią rolę platformy dialogu pomiędzy sektorem transportu publicznego, polityką i przemysłem. Głównym tematem tego wydarzenia jest promowanie zrównoważonej mobilności poprzez wspólne działania. Samochód pozostaje nieodzowną częścią mobilności, ale musi na nowo odkryć się pod względem elektrycznym i autonomicznym. Na targach zaprezentowano różne innowacyjne pomysły, w tym aplikacje multimodalne, platformy rezerwacyjne i centra mobilności. Kolejnym tematem dyskusji jest potrzeba łączenia rodzajów transportu w celu przejścia na zrównoważoną mobilność.

W ramach IAA Mobility 2025 omówione zostaną elastyczne rozwiązania, takie jak shuttle shuttle, ridepooling i carsharing dla obszarów wiejskich i podmiejskich. Specjalna otwarta przestrzeń na monachijskim Königsplatz, która zajmuje ponad 2000 metrów kwadratowych, oferuje możliwości odkrywania mobilności przyszłości. FUTURE NAHVERKEHR, inicjatywa targów, organizuje dyskusje panelowe, pokazy na żywo i wystąpienia, aby kompleksowo rzucić światło na ekscytujące tematy mobilności.

Innowacje dla lokalnego transportu publicznego

Sieć firm, organizacji i inicjatyw wspiera transformację mobilności. Dotyczy to firm partnerskich oferujących innowacyjne rozwiązania, takie jak:

• Delfi: ÖPV-Daten und Informationsdienste
• Kira: Selbstfahrende Shuttles für den Nahverkehr
• Microlino: E-Mikroauto für urbane Mobilität
• Minga: Forschungsprojekt für selbstfahrende Busse
• Neomind: Innovative Sitzdesigns für den Nahverkehr
• Sono Beacon: Optimierung der ÖPNV-Nutzung
• S-Bahn München: Präsentation neuer Züge
• Toray: Umweltfreundliche Shuttles mit leichtem Design
• Ultimo: Test von autonomen Bussen in Europa
• Voi: E-Scooter-Sharing in über 100 Städten
• DB Connect: Flottenmanagement und Car- und Bike-Sharing
• DB Vertrieb: Vertriebsinfrastruktur und Kundenservice der Deutschen Bahn

Transport publiczny stanowi podstawę mobilności publicznej, która jest niezbędna do sprostania rosnącym wymaganiom miast. Systemy transportu kolejowego stanowią kręgosłup transportu zbiorowego o dużej przepustowości, natomiast linie przyspieszonego transportu autobusowego tworzą ważne osie transportowe o dużej przepustowości. Ponadto modułowe autobusy w konwojach i oferty na żądanie mogą zoptymalizować wykorzystanie pojazdów na obszarach miejskich i wiejskich. Te nowe koncepcje pomagają ograniczyć transport prywatny i znacząco podnieść jakość życia w miastach.

Wprowadzenie autonomicznych wahadłowców transportu publicznego zapoczątkuje nową erę mobilności, która nie tylko zrewolucjonizuje rozmieszczenie drobnych pojazdów w obszarach mieszkalnych i centralnych punktach zbiórki, ale także znacznie zmniejszy ilość miejsca potrzebnego na miejsca parkingowe. Mogłoby to spowodować redystrybucję cennych przestrzeni miejskich z myślą o łączności środowiskowej, życiu miejskim i terenach zielonych. Kompleksowa sieć multimodalna stanowi zatem niezbędny aspekt przyszłych koncepcji mobilności i jest w dużym stopniu napędzana przez przedsiębiorstwa transportu publicznego jako głównych graczy na drodze do transformacji mobilności.