Bayern förlitar sig på autonom körning: framtidens mobilitet börjar nu!

Bayern förlitar sig på autonom körning: framtidens mobilitet börjar nu!

Den 9 september 2025 ägde rundabordskonferensen "Modellregioner för autonom körning i kollektivtrafiken" rum som en del av IAA Mobility. Denna viktiga händelse stod under beskydd av premiärminister Dr. Markus Söder och Münchens borgmästare Dieter Reiter. Rundabordssamtalen initierades av Münchens tekniska universitet (TUM) i samarbete med MCube, UnternehmerTUM och MZM. Ett 50-tal intressenter från politik, industri, lokal kollektivtrafik, vetenskap och föreningar deltog i denna framtidsinriktade dialog. Syftet med mötet var att påskynda utvecklingen och implementeringen av autonoma mobilitetslösningar och att främja samarbete mellan regioner och sektorer. Detta initiativ representerar ett viktigt steg för att positionera Bayern som en pionjär inom området för autonom körning.

I sitt tal betonade Markus Söder den ambitiösa visionen om 20 000 autonoma skyttlar och 5 000 autonoma bussar i Bayern. På liknande sätt lyfte Dieter Reiter fram de ekonomiska fördelarna med autonom körning för lokal kollektivtrafik och godstransporter. Prof. Thomas F. Hofmann, ordförande för TUM, betonade också vikten av att omvandla forskningsresultat till praktiska innovationer. Samtidigt lyfte Oliver May-Beckmann fram de utmaningar som är förknippade med att implementera autonoma fordonslösningar och behovet av politiskt stöd för dessa ambitiösa projekt.

Hållbar mobilitet vid IAA

IAA Mobility 2025 fungerar som en plattform för dialog mellan kollektivtrafiksektorn, politiken och näringslivet. En central fråga för detta evenemang är att främja hållbar rörlighet genom gemensamma åtgärder. Bilen förblir en oumbärlig del av mobiliteten, men måste återuppfinna sig själv elektriskt och autonomt. Olika innovativa idéer presenterades på mässan, inklusive multimodala appar, bokningsplattformar och mobilitetshubbar. Behovet av att länka samman transportsätt för en hållbar mobilitetsövergång är ett annat fokus för diskussionen.

Som en del av IAA Mobility 2025 kommer flexibla lösningar som on-demand-shuttlar, samåkning och bildelning för landsbygds- och förortsområden att diskuteras. En speciell öppen plats vid Münchens Königsplatz, som täcker över 2000 kvadratmeter, erbjuder möjligheter att utforska framtidens rörlighet. FUTURE NAHVERKEHR, ett initiativ inom mässan, anordnar paneldiskussioner, liveshower och keynotes för att heltäckande belysa de spännande ämnena rörlighet.

Innovationer för lokal kollektivtrafik

Ett nätverk av företag, organisationer och initiativ stödjer mobilitetsövergången. Detta inkluderar partnerföretag som erbjuder innovativa lösningar, såsom:

• Delfi: ÖPV-Daten und Informationsdienste
• Kira: Selbstfahrende Shuttles für den Nahverkehr
• Microlino: E-Mikroauto für urbane Mobilität
• Minga: Forschungsprojekt für selbstfahrende Busse
• Neomind: Innovative Sitzdesigns für den Nahverkehr
• Sono Beacon: Optimierung der ÖPNV-Nutzung
• S-Bahn München: Präsentation neuer Züge
• Toray: Umweltfreundliche Shuttles mit leichtem Design
• Ultimo: Test von autonomen Bussen in Europa
• Voi: E-Scooter-Sharing in über 100 Städten
• DB Connect: Flottenmanagement und Car- und Bike-Sharing
• DB Vertrieb: Vertriebsinfrastruktur und Kundenservice der Deutschen Bahn

Kollektivtrafiken utgör grunden för den allmänna rörligheten, vilket är nödvändigt för att möta de växande urbana kraven. Järnvägstransportsystem representerar ryggraden i högkapacitetstransport, medan Accelerated Bus Rapid Transit-linjer skapar viktiga transportaxlar med hög kapacitet. Dessutom kan modulära plutoneringsbussar och on-demand-erbjudanden optimera användningen i stads- och landsbygdsområden. Dessa nya koncept bidrar till att minska privata transporter och avsevärt höja livskvaliteten i städerna.

Införandet av autonoma skyttlar för kollektivtrafik kommer att inleda en ny era av mobilitet, som inte bara kommer att revolutionera den fina distributionen i bostadsområden och centrala samlingspunkter, utan också avsevärt minska mängden utrymme som krävs för parkeringsplatser. Detta skulle kunna omfördela värdefulla stadsrum för miljöanslutning, stadsliv och grönområden. Omfattande multimodalt nätverkande utgör därför en oumbärlig aspekt av framtida mobilitetskoncept och drivs avsevärt av kollektivtrafikföretag som centrala aktörer i mobilitetsövergången.