E-scooterulykker: Klare risikoer – obligatorisk bruk av hjelm kan redde liv!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En aktuell studie fra det tekniske universitetet i München viser at ulykker med e-scooter øker. Eksperter etterlyser omfattende trafikksikkerhetstiltak.

Eine aktuelle Studie der TU München zeigt, dass E-Scooter-Unfälle zunehmen. Experten fordern umfassende Verkehrssicherheitsmaßnahmen.
En aktuell studie fra det tekniske universitetet i München viser at ulykker med e-scooter øker. Eksperter etterlyser omfattende trafikksikkerhetstiltak.

E-scooterulykker: Klare risikoer – obligatorisk bruk av hjelm kan redde liv!

Den fortsatte populariteten til e-scootere i tyske byer har også sine ulemper. Nyere studier tyder på at antallet alvorlige skader etter e-scooterulykker er alarmerende høyt. Dr. Frederik Hartz, medforfatter av en fersk studie, understreker at de tilgjengelige dataene ikke gir noen informasjon om hvorvidt de skadde brukte hjelm eller om de brukte private eller leie e-scootere. Dette kunnskapsgapet gjør det vanskelig å iverksette målrettede forebyggende tiltak som kan være avgjørende for brukersikkerheten.

Et bemerkelsesverdig eksempel kommer fra Australia, hvor innføringen av obligatorisk hjelmbruk i visse regioner har vist seg å redusere antallet skader blant e-scooterbrukere. Selv om en slik forskrift ennå ikke eksisterer i Tyskland, er det høylytte krav om mer sikkerhet i veitrafikken. Studier av tiltak som nattkjøringsforbud eller fartsgrenser i helger pågår fortsatt, men det haster ikke med problemet.

Utdanning og forebygging

Viktigheten av forebyggende tiltak understrekes også av Michael Zyskowski. Han tar til orde for målrettet pedagogisk arbeid om farene ved alvorlige hodeskader – spesielt for risikogrupper. Ulykker skjer ofte blant fysisk og psykisk funksjonshemmede sjåfører, og derfor spiller utdanning en nøkkelrolle.

En annen tilnærming til å forbedre trafikksikkerheten kan være digital styring av utleie av e-scootere. Dette kan bidra til å forhindre ulykker. Forslag som allerede er diskutert inkluderer:

  • Reduzierung der Verfügbarkeit von Scootern nachts und an Unfallhotspots.
  • Drosselung der Höchstgeschwindigkeit ab einer bestimmten Uhrzeit.
  • Einführung von Reaktionstests im Ausleihprozess zur Minimierung von Alkoholfahrten.
  • Prüfung der Machbarkeit einer Helmpflicht, wie sie kürzlich in Italien eingeführt wurde.

Eksperter håper at disse tiltakene vil redusere antallet ulykker og dermed antallet skader betraktelig. Den nåværende informasjonen og forskningsresultatene er derfor av stor betydning for å minimere risikoen for e-scooterbrukere og for å gjøre moroa med den nye formen for mobilitet tryggere. Den detaljerte studien om dette emnet er i rapportene til tum.de synlig.