TUM elektrilised tuletõrjeautod: edu rohelise tuleviku jaoks!

TUM elektrilised tuletõrjeautod: edu rohelise tuleviku jaoks!

Müncheni Tehnikaülikooli (TUM) tehase tuletõrjeosakond on suurepärane näide elektrisõidukite edukast kasutamisest tulekaitses. See on Baierimaa ainus tuletõrjeosakond, mis kasutab elektriajamiga avariituletõrjeautosid. Pärast aastast kasutamist on need kaks sõidukit osutunud töökindlaks ja tuletõrje nõuetele vastavaks. Hoolimata esialgsest skepsisest päästeteenistuste seas, on sõidukid väga populaarsed ja integreeriti kiiresti igapäevaellu.

Elektrisõidukite kasutuselevõttu iseloomustasid alguses selged reservatsioonid. Tuletõrjujad väljendasid muret tööraadiuse, laadimisaegade, tehnilise töökindluse ja tööohutuse pärast. Nad nõustusid, et nad ei taha hädaolukorras katsetele loota. Arvestades tõsiasja, et vanad diiselsõidukid enam töökorras ei olnud, seisis tehase tuletõrjeosakonna juhataja Jürgen Wettlaufer silmitsi otsusega mitte enam investeerida klassikalistesse sisepõlemismootoritesse.

Jätkusuutlikkuse eesmärgid

Jätkusuutlikkuse eesmärki taotleb ka tehase tuletõrje, mida toetab ka kogu ülikool. See suund on kooskõlas tulekustutustehnoloogia praeguste väljakutsetega ja paljude omavalitsuste poliitiliste nõuetega. Sisepõlemismootoriga sõidukite hankimine muutub üha keerulisemaks, eriti sellistes linnades nagu Berliin ja Hannover.

Autotööstuses ei ole e-mobiilsus pelgalt trend, vaid muutub tuletõrjeosakondade jaoks üha enam vajalikuks. Rohkem kui 100 aastat pärast esimeste elektri jõul töötavate tuletõrjeautode ilmumist seisavad tänapäeva tuletõrjeosakonnad taas silmitsi küsimusega, kuidas nad saaksid oma sõidukipargi tuleviku jaoks sobivaks muuta.

Elektrisõidukite eelised ja väljakutsed

On mitmeid põhjuseid, miks tuletõrjeosakonnad toetuvad üha enam elektrisõidukitele:

• Politische Vorgaben, die die Beschaffung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erschweren.
• Die Vorbildfunktion der Feuerwehr, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in der Bevölkerung zu erhöhen.
• Die Möglichkeit, bestehende Fahrzeuge zu ersetzen, etwa für Dienst- und Logistikfahrten.
• Der Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels.
• Die ungewisse Zukunft von Verbrennungsmotoren mit anstehenden Verboten für solche Fahrzeuge ab 2030.
• Die geringere Lärmbelastung und niedrigere Schadstoffemissionen von Elektrofahrzeugen.
• Die wichtigen Erkenntnisse aus dem Einsatz von Elektrofahrzeugen für zukünftige Beschaffungen.
• Die Eignung von Elektrofahrzeugen für Dienstfahrten, da tägliche Strecken oft unter 100 km liegen und die Fahrzeuge über Nacht geladen werden können.

Hetkel katsetatakse esimest täiselektrilist tuletõrjeautot Berliinis, kuigi see nõuab aku laadimiseks siiski klassikalist sisepõlemismootorit. Nende uuenduslike lähenemisviisidega ei soovi tuletõrjeosakonnad mitte ainult järgida oma traditsioone, vaid vastata ka sotsiaalsetele ja ökoloogilistele väljakutsetele, millega täna silmitsi seisame.

Ei jõua ära oodata, kuidas tuletõrje elektrilahendused edasi arenevad. Üleminek e-mobiilsuse poole pakub suurepäraseid võimalusi, kuid sisaldab ka riske, millest tuleb üle saada. Huvitatud lugejad leiavad selle teema kohta täiendavat põhjalikku teavet jaotisest Deutsche Rücki dokumentatsioon kui ka sisse Tuletõrje ajakiri.