Elektryczne wozy strażackie TUM: Sukces dla zielonej przyszłości!

Elektryczne wozy strażackie TUM: Sukces dla zielonej przyszłości!

Fabryczna straż pożarna na Uniwersytecie Technicznym w Monachium (TUM) jest doskonałym przykładem udanego wykorzystania pojazdów elektrycznych w ochronie przeciwpożarowej. Jest to jedyna straż pożarna w Bawarii, która korzysta z wozów strażackich o napędzie elektrycznym. Po roku użytkowania oba pojazdy okazały się niezawodne i spełniły wymagania straży pożarnej. Pomimo początkowego sceptycyzmu wśród służb ratowniczych, pojazdy cieszą się dużą popularnością i szybko zostały włączone do codziennego życia.

Wprowadzenie pojazdów elektrycznych początkowo wiązało się z wyraźnymi zastrzeżeniami. Strażacy wyrazili obawy dotyczące zasięgu, czasu ładowania, niezawodności technicznej i bezpieczeństwa operacyjnego. Zgodzili się, że w sytuacji awaryjnej nie chcą polegać na eksperymentach. Biorąc pod uwagę fakt, że stare pojazdy z silnikiem Diesla nie nadawały się już do użytku, Jürgen Wettlaufer, szef zakładowej straży pożarnej, stanął przed decyzją o nieinwestowaniu ponownie w klasyczne silniki spalinowe.

Cele zrównoważonego rozwoju

Zakładowa straż pożarna również realizuje cel zrównoważonego rozwoju, który wspiera także cała uczelnia. Orientacja ta jest zgodna z aktualnymi wyzwaniami technologii przeciwpożarowej i wymogami politycznymi wielu gmin. Zamawianie pojazdów z silnikami spalinowymi staje się coraz trudniejsze, zwłaszcza w miastach takich jak Berlin i Hanower.

W branży motoryzacyjnej e-mobilność to nie tylko trend, ale coraz częściej staje się koniecznością dla straży pożarnej. Ponad 100 lat od pojawienia się pierwszych wozów strażackich o napędzie elektrycznym dzisiejsze straże pożarne po raz kolejny stają przed pytaniem, w jaki sposób mogą dostosować swoje floty do wyzwań przyszłości.

Zalety i wyzwania pojazdów elektrycznych

Istnieje wiele powodów, dla których straże pożarne w coraz większym stopniu polegają na pojazdach elektrycznych:

• Politische Vorgaben, die die Beschaffung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erschweren.
• Die Vorbildfunktion der Feuerwehr, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in der Bevölkerung zu erhöhen.
• Die Möglichkeit, bestehende Fahrzeuge zu ersetzen, etwa für Dienst- und Logistikfahrten.
• Der Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels.
• Die ungewisse Zukunft von Verbrennungsmotoren mit anstehenden Verboten für solche Fahrzeuge ab 2030.
• Die geringere Lärmbelastung und niedrigere Schadstoffemissionen von Elektrofahrzeugen.
• Die wichtigen Erkenntnisse aus dem Einsatz von Elektrofahrzeugen für zukünftige Beschaffungen.
• Die Eignung von Elektrofahrzeugen für Dienstfahrten, da tägliche Strecken oft unter 100 km liegen und die Fahrzeuge über Nacht geladen werden können.

Pierwszy w pełni elektryczny wóz strażacki jest obecnie testowany w Berlinie, choć do ładowania akumulatora nadal potrzebny jest klasyczny silnik spalinowy. Dzięki tym innowacyjnym podejściu straże pożarne chcą nie tylko nawiązywać do swojej tradycji, ale także odpowiadać na wyzwania społeczne i ekologiczne, przed którymi stoimy dzisiaj.

Nie możemy się doczekać dalszego rozwoju rozwiązań elektrycznych dla straży pożarnej. Przejście na elektromobilność oferuje ogromne możliwości, ale niesie ze sobą także zagrożenia, które należy przezwyciężyć. Zainteresowani czytelnicy mogą znaleźć dalsze szczegółowe informacje na ten temat w Dokumentacja z Deutsche Rück jak i w Magazyn Straży Pożarnej.