Električna gasilska vozila TUM: Uspeh za zeleno prihodnost!

Električna gasilska vozila TUM: Uspeh za zeleno prihodnost!

Tovarniški gasilski oddelek na Tehnični univerzi v Münchnu (TUM) je odličen primer uspešne uporabe električnih vozil pri požarni zaščiti. Je edino gasilsko društvo na Bavarskem, ki uporablja gasilska vozila na električni pogon. Po letu dni uporabe sta se vozili izkazali za zanesljivi in ​​kos zahtevam gasilcev. Kljub začetnemu skepticizmu reševalcev so vozila zelo priljubljena in so se hitro vključila v vsakdanje življenje.

Uvedbo električnih vozil so sprva zaznamovali jasni zadržki. Gasilci so izrazili zaskrbljenost glede dosega, časa polnjenja, tehnične zanesljivosti in varnosti delovanja. Strinjali so se, da se v sili ne želijo zanašati na poskuse. Glede na dejstvo, da stara dizelska vozila niso več delovala, se je Jürgen Wettlaufer, vodja gasilske enote obrata, znašel pred odločitvijo, da ne bo več vlagal v klasične motorje z notranjim zgorevanjem.

Trajnostni cilji

Trajnostni cilj zasleduje tudi zavodsko gasilstvo, ki ga podpira tudi celotna univerza. Ta usmeritev je v skladu s trenutnimi izzivi gasilske tehnike in političnimi zahtevami v številnih občinah. Nabava vozil z motorji z notranjim izgorevanjem postaja vse težja, zlasti v mestih, kot sta Berlin in Hannover.

V avtomobilski industriji e-mobilnost ni le trend, ampak vse bolj postaja nuja gasilskih enot. Več kot 100 let po prvih gasilskih vozilih na električni pogon se današnje gasilske enote znova soočajo z vprašanjem, kako lahko svoje vozne parke pripravijo na prihodnost.

Prednosti in izzivi električnih vozil

Obstaja veliko razlogov, zakaj se gasilske službe vedno bolj zanašajo na električna vozila:

• Politische Vorgaben, die die Beschaffung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erschweren.
• Die Vorbildfunktion der Feuerwehr, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in der Bevölkerung zu erhöhen.
• Die Möglichkeit, bestehende Fahrzeuge zu ersetzen, etwa für Dienst- und Logistikfahrten.
• Der Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels.
• Die ungewisse Zukunft von Verbrennungsmotoren mit anstehenden Verboten für solche Fahrzeuge ab 2030.
• Die geringere Lärmbelastung und niedrigere Schadstoffemissionen von Elektrofahrzeugen.
• Die wichtigen Erkenntnisse aus dem Einsatz von Elektrofahrzeugen für zukünftige Beschaffungen.
• Die Eignung von Elektrofahrzeugen für Dienstfahrten, da tägliche Strecken oft unter 100 km liegen und die Fahrzeuge über Nacht geladen werden können.

Prvi popolnoma električni gasilski motor trenutno testirajo v Berlinu, čeprav za polnjenje baterije še vedno potrebuje klasični motor z notranjim izgorevanjem. S temi inovativnimi pristopi želimo gasilstvo ne le živeti v skladu s svojo tradicijo, temveč tudi odgovoriti na družbene in ekološke izzive, s katerimi se soočamo danes.

Komaj čakamo, kako se bodo električne rešitve za gasilce razvijale naprej. Premik k e-mobilnosti ponuja velike priložnosti, a prinaša tudi tveganja, ki jih je treba premagati. Zainteresirani bralci lahko najdejo dodatne poglobljene informacije o tej temi v Dokumentacija iz Deutsche Rück kot tudi v Gasilska revija.