TUM elektriska brandbilar: Framgång för den gröna framtiden!

TUM elektriska brandbilar: Framgång för den gröna framtiden!

Fabriksbrandkåren vid Münchens tekniska universitet (TUM) är ett utmärkt exempel på framgångsrik användning av elfordon i brandskydd. Det är den enda brandkåren i Bayern som använder elektriskt drivna nödbrandbilar. Efter ett års användning har de två fordonen visat sig vara pålitliga och uppfylla brandkårens krav. Trots initial skepsis bland räddningstjänsten är fordonen mycket populära och integrerades snabbt i vardagen.

Introduktionen av elfordon präglades till en början av tydliga reservationer. Brandmän uttryckte oro över räckvidd, laddningstider, teknisk tillförlitlighet och driftsäkerhet. De var överens om att de inte ville behöva förlita sig på experiment i en nödsituation. Med tanke på att de gamla dieselfordonen inte längre var i drift ställdes Jürgen Wettlaufer, chef för anläggningens brandkår, inför beslutet att inte investera i klassiska förbränningsmotorer igen.

Hållbarhetsmål

Verkets brandkår driver också hållbarhetsmålet, som också stöds av hela universitetet. Denna inriktning ligger i linje med de nuvarande utmaningarna inom brandsläckningstekniken och de politiska kraven i många kommuner. Upphandling av fordon med förbränningsmotorer blir allt svårare, särskilt i städer som Berlin och Hannover.

Inom fordonsindustrin är e-mobilitet inte bara en trend, utan blir alltmer en nödvändighet för brandkårerna. Mer än 100 år efter de första eldrivna brandbilarna ställs dagens brandkår återigen inför frågan om hur de kan göra sina flottor anpassade för framtiden.

Fördelar och utmaningar med elfordon

Det finns många anledningar till att brandkårerna i allt högre grad förlitar sig på elfordon:

• Politische Vorgaben, die die Beschaffung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erschweren.
• Die Vorbildfunktion der Feuerwehr, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in der Bevölkerung zu erhöhen.
• Die Möglichkeit, bestehende Fahrzeuge zu ersetzen, etwa für Dienst- und Logistikfahrten.
• Der Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels.
• Die ungewisse Zukunft von Verbrennungsmotoren mit anstehenden Verboten für solche Fahrzeuge ab 2030.
• Die geringere Lärmbelastung und niedrigere Schadstoffemissionen von Elektrofahrzeugen.
• Die wichtigen Erkenntnisse aus dem Einsatz von Elektrofahrzeugen für zukünftige Beschaffungen.
• Die Eignung von Elektrofahrzeugen für Dienstfahrten, da tägliche Strecken oft unter 100 km liegen und die Fahrzeuge über Nacht geladen werden können.

Den första helelektriska brandbilen testas just nu i Berlin, även om den fortfarande kräver en klassisk förbränningsmotor för att ladda batteriet. Med dessa innovativa tillvägagångssätt vill brandkårerna inte bara leva upp till sin tradition, utan också svara på de sociala och ekologiska utmaningar vi ställs inför idag.

Vi kan inte vänta på att se hur ellösningar för brandkårer kommer att utvecklas vidare. Skiftet mot e-mobilitet ger stora möjligheter, men medför också risker som måste övervinnas. Intresserade läsare kan hitta ytterligare djupgående information om detta ämne i Dokumentation från Deutsche Rück såväl som i Brandkårens tidning.