Simulateur de vélo de la Bundeswehr : testez plus en toute sécurité, faites du vélo en toute sécurité !

Simulateur de vélo de la Bundeswehr : testez plus en toute sécurité, faites du vélo en toute sécurité !

La sécurité routière des cyclistes est au centre des recherches actuelles à l'Université de l'armée fédérale de Munich. Sous la direction des professeures Silja Hoffmann et Anja Katharina Huemer, un simulateur de vélo innovant est utilisé pour étudier les situations de circulation critiques. Cela se produit au vu de statistiques alarmantes : en 2024, 441 cyclistes en Allemagne ont perdu la vie à cause d'accidents, selon l'Office fédéral de la statistique. Plus des deux tiers de ces accidents se sont produits conjointement avec d'autres usagers de la route, ce qui souligne la nécessité d'une recherche soutenue et de mesures préventives. unibw.de signalé.

L’utilisation du simulateur de vélo est révolutionnaire : il permet de recréer et d’analyser en toute sécurité des scénarios de circulation en laboratoire. En utilisant un vrai vélo monté en permanence, les sujets testés peuvent expérimenter des scénarios réalistes. Le simulateur est équipé d'écrans et d'une éolienne pour créer des perceptions authentiques. L’objectif est de tester de manière réaliste de nouvelles solutions de mobilité telles que des véhicules automatisés et des infrastructures intelligentes.

Méthodes de recherche et technologie des simulateurs

Les simulations sont standardisées et contrôlées. Ils examinent des facteurs tels que l'influence de l'âge, de la maladie, de la fatigue ainsi que des distractions causées par les appareils mobiles et les substances psychoactives sur les cyclistes. Les influences environnementales liées à la construction de routes ou aux véhicules hautement automatisés sont également prises en compte. Les avantages de la simulation de vélo sont le haut niveau de contrôlabilité, les scénarios de circulation reproductibles et la capacité de représenter des situations rares sans mettre les sujets de test en danger. Comme l'explique le BASt sur sa page d'accueil, les interactions avec d'autres usagers de la route sont également possibles et contribuent à l'analyse des réactions des cyclistes dans les moments critiques.

Techniquement, le simulateur impressionne par une variété de fonctionnalités innovantes. Équipé de dix écrans grand format Full HD, d'une maquette de vélo montée dynamiquement et de solutions logicielles spéciales, il permet de créer et d'enregistrer des scénarios de circulation complexes. Les résultats sont mis à disposition des décideurs pour fournir des informations précieuses pour le développement ultérieur de la sécurité routière, que le Federal Highway Research Institute soutient dans son enquête approfondie sur les accidents de vélo et leurs causes.

Statistiques et analyse de sécurité

Le Federal Highway Research Institute a mené des recherches approfondies sur les accidents de vélo afin de réduire le nombre croissant de cyclistes impliqués dans des accidents. Les données de 2 768 cyclistes blessés ont été analysées et complètent les résultats du projet de simulation. Par exemple, le risque d’accident est plus élevé chez les hommes et la probabilité d’accident mortel est la plus élevée chez les personnes de plus de 65 ans. Dans le même temps, l'étude montre que des mesures économiques et sociales sont nécessaires pour réduire le risque d'accidents, notamment en ce qui concerne l'éducation sur les dangers de l'alcool et de la distraction, comme bast.de le souligne.

Dans l'ensemble, le simulateur de vélo n'est pas seulement une aide technique, mais aussi un facteur décisif pour améliorer la sécurité routière des cyclistes. En reproduisant avec précision les situations dangereuses, elle contribue au développement de solutions de mobilité sûres, tandis que la recherche contribue à façonner les futures stratégies de sécurité routière.