Bundeswehr fietssimulator: veiliger testen, veiliger fietsen!

Bundeswehr fietssimulator: veiliger testen, veiliger fietsen!

Verkeersveiligheid voor fietsers is de focus van het huidige onderzoek aan de Universiteit van de Federale Strijdkrachten in München. Onder leiding van prof. Silja Hoffmann en prof. Anja Katharina Huemer wordt een innovatieve fietssimulator gebruikt om kritische verkeerssituaties te onderzoeken. Dit gebeurt met het oog op de alarmerende statistieken: in 2024 verloren 441 fietsers in Duitsland het leven als gevolg van ongelukken, zoals geregistreerd door het Federale Bureau voor de Statistiek. Ruim tweederde van deze ongevallen vond plaats samen met andere weggebruikers, wat de noodzaak van langdurig onderzoek en preventieve maatregelen onderstreept unibw.de gerapporteerd.

Het gebruik van de fietssimulator is revolutionair: het maakt het mogelijk verkeersscenario’s veilig na te bootsen en te analyseren in het laboratorium. Door gebruik te maken van een echte, vast gemonteerde fiets kunnen proefpersonen realistische scenario’s ervaren. De simulator is uitgerust met schermen en een windturbine om authentieke belevingen te creëren. Het doel is om nieuwe mobiliteitsoplossingen zoals geautomatiseerde voertuigen en intelligente infrastructuren realistisch te testen.

Onderzoeksmethoden en simulatortechnologie

De simulaties zijn gestandaardiseerd en gecontroleerd. Ze onderzoeken factoren zoals de invloed van leeftijd, ziekte, vermoeidheid, maar ook afleiding door mobiele apparaten en psychoactieve stoffen op fietsers. Er wordt ook rekening gehouden met omgevingsinvloeden van wegenaanleg of sterk geautomatiseerde voertuigen. De voordelen van fietssimulatie zijn de hoge mate van bestuurbaarheid, reproduceerbare verkeersscenario's en de mogelijkheid om zeldzame situaties weer te geven zonder de proefpersonen in gevaar te brengen. Zoals de BASt op haar homepage uitlegt, zijn ook interacties met andere weggebruikers mogelijk en dragen ze bij aan de analyse van de reacties van fietsers op kritieke momenten.

Technisch gezien maakt de simulator indruk met een verscheidenheid aan innovatieve functies. Uitgerust met tien Full HD grootformaat displays, een dynamisch gemonteerde fietsmockup en speciale softwareoplossingen, kunnen complexe verkeersscenario's worden gecreëerd en vastgelegd. De resultaten worden beschikbaar gesteld om besluitvormers waardevolle informatie te bieden voor de verdere ontwikkeling van de verkeersveiligheid, die het Federal Highway Research Institute ondersteunt in zijn uitgebreide onderzoek naar fietsongevallen en hun oorzaken.

Statistieken en veiligheidsanalyse

Het Federal Highway Research Institute heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar fietsongevallen om het toenemende aantal fietsers dat bij ongevallen betrokken is, terug te dringen. Gegevens van 2.768 gewonde fietsers werden geanalyseerd en vormen een aanvulling op de bevindingen van het simulatieproject. Zo is het risico op ongevallen groter onder mannen, en is de kans op dodelijke ongevallen het grootst onder mensen ouder dan 65 jaar. Tegelijkertijd laat het onderzoek zien dat economische en sociale maatregelen nodig zijn om het risico op ongevallen te verminderen, vooral als het gaat om voorlichting over de gevaren van alcohol en afleiding, zoals bast.de wijst hierop.

Over het geheel genomen is de fietssimulator niet alleen een technisch hulpmiddel, maar ook een doorslaggevende factor bij het verbeteren van de verkeersveiligheid voor fietsers. Door gevaarlijke situaties nauwkeurig na te bootsen draagt ​​het bij aan de verdere ontwikkeling van veilige mobiliteitsoplossingen, terwijl het onderzoek toekomstige verkeersveiligheidsstrategieën helpt vormgeven.