Symulator rowerowy Bundeswehry: testuj bezpieczniej, jeździj bezpieczniej!

Symulator rowerowy Bundeswehry: testuj bezpieczniej, jeździj bezpieczniej!

Bezpieczeństwo rowerzystów na drodze jest przedmiotem aktualnych badań na Uniwersytecie Federalnych Sił Zbrojnych w Monachium. Pod kierownictwem prof. Silji Hoffmann i prof. Anji Kathariny Huemer innowacyjny symulator rowerowy służy do badania krytycznych sytuacji na drodze. Dzieje się tak w świetle alarmujących statystyk: według danych Federalnego Urzędu Statystycznego w 2024 roku w Niemczech w wypadkach zginęło 441 rowerzystów. Ponad dwie trzecie tych wypadków miało miejsce z udziałem innych użytkowników dróg, co podkreśla potrzebę ciągłych badań i środków zapobiegawczych unibw.de zgłoszone.

Zastosowanie symulatora roweru jest rewolucyjne: umożliwia bezpieczne odtworzenie i analizę scenariuszy ruchu drogowego w laboratorium. Korzystając z prawdziwego, zamontowanego na stałe roweru, uczestnicy testu mogą doświadczyć realistycznych scenariuszy. Symulator jest wyposażony w ekrany i turbinę wiatrową, aby stworzyć autentyczne wrażenia. Celem jest realistyczne przetestowanie nowych rozwiązań w zakresie mobilności, takich jak pojazdy zautomatyzowane i inteligentna infrastruktura.

Metody badawcze i technologia symulatorów

Symulacje są ustandaryzowane i kontrolowane. Badają takie czynniki, jak wpływ wieku, choroby, zmęczenia, a także odwrócenia uwagi od urządzeń mobilnych i substancji psychoaktywnych na rowerzystów. Uwzględnia się również wpływy środowiskowe wynikające z budowy dróg lub pojazdów wysoce zautomatyzowanych. Zaletami symulacji roweru są wysoki poziom sterowności, powtarzalne scenariusze ruchu i możliwość przedstawienia rzadkich sytuacji bez narażania osób testowanych na niebezpieczeństwo. Jak wyjaśnia BASt na swojej stronie internetowej, możliwe są także interakcje z innymi użytkownikami dróg, które przyczyniają się do analizy reakcji rowerzystów w krytycznych momentach.

Technicznie symulator imponuje szeregiem innowacyjnych funkcji. Wyposażony w dziesięć wielkoformatowych wyświetlaczy Full HD, dynamicznie montowaną makietę roweru oraz specjalne rozwiązania programowe, umożliwia tworzenie i rejestrację złożonych scenariuszy ruchu. Wyniki udostępniane są w celu dostarczenia decydentom cennych informacji dla dalszego rozwoju bezpieczeństwa drogowego, które Federalny Instytut Badań nad Autostradami wspiera w szeroko zakrojonych badaniach wypadków rowerowych i ich przyczyn.

Statystyka i analiza bezpieczeństwa

Federalny Instytut Badań nad Autostradami przeprowadził szeroko zakrojone badania nad wypadkami rowerowymi, aby zmniejszyć rosnącą liczbę rowerzystów biorących udział w wypadkach. Przeanalizowano dane dotyczące 2768 rannych rowerzystów, które uzupełniają ustalenia projektu symulacyjnego. Przykładowo ryzyko wypadków jest wyższe wśród mężczyzn, a największe prawdopodobieństwo wypadków śmiertelnych występuje wśród osób powyżej 65. roku życia. Jednocześnie z badania wynika, że ​​niezbędne są działania ekonomiczne i społeczne, aby zmniejszyć ryzyko wypadków, zwłaszcza w zakresie edukacji na temat zagrożeń związanych z alkoholem i rozproszeniem uwagi, jak np. bast.de wskazuje na to.

Ogólnie rzecz biorąc, symulator roweru jest nie tylko pomocą techniczną, ale także czynnikiem decydującym o poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego rowerzystów. Dokładnie odtwarzając niebezpieczne sytuacje, przyczynia się do dalszego rozwoju rozwiązań w zakresie bezpiecznej mobilności, a badania pomagają kształtować przyszłe strategie bezpieczeństwa ruchu drogowego.