Simulador de bicicleta da Bundeswehr: teste com mais segurança, ande de bicicleta com mais segurança!

Simulador de bicicleta da Bundeswehr: teste com mais segurança, ande de bicicleta com mais segurança!

A segurança rodoviária para ciclistas é o foco da pesquisa atual na Universidade das Forças Armadas Federais em Munique. Sob a liderança da Profa. Silja Hoffmann e da Profa. Anja Katharina Huemer, um simulador de bicicleta inovador é usado para pesquisar situações críticas de trânsito. Isto acontece face às estatísticas alarmantes: em 2024, 441 ciclistas na Alemanha perderam a vida devido a acidentes, conforme registado pelo Serviço Federal de Estatística. Mais de dois terços destes acidentes ocorreram em conjunto com outros utentes da estrada, realçando a necessidade de investigação sustentada e de medidas preventivas unibw.de relatado.

A utilização do simulador de bicicletas é revolucionária: permite recriar e analisar cenários de trânsito com segurança em laboratório. Ao usar uma bicicleta real montada permanentemente, os sujeitos do teste podem experimentar cenários realistas. O simulador está equipado com telas e uma turbina eólica para criar percepções autênticas. O objetivo é testar de forma realista novas soluções de mobilidade, como veículos automatizados e infraestruturas inteligentes.

Métodos de pesquisa e tecnologia de simulador

As simulações são padronizadas e controladas. Eles examinam fatores como a influência da idade, doença, fadiga, bem como distrações causadas por dispositivos móveis e substâncias psicoativas nos ciclistas. As influências ambientais da construção de estradas ou de veículos altamente automatizados também são levadas em consideração. As vantagens da simulação de bicicleta são o alto nível de controlabilidade, cenários de tráfego reproduzíveis e a capacidade de representar situações raras sem colocar os sujeitos do teste em perigo. Como explica o BASt na sua página inicial, as interações com outros utentes da estrada também são possíveis e contribuem para a análise das reações dos ciclistas em momentos críticos.

Tecnicamente, o simulador impressiona pela variedade de recursos inovadores. Equipado com dez monitores Full HD de grande formato, uma maquete de bicicleta montada dinamicamente e soluções de software especiais, permite criar e gravar cenários de tráfego complexos. Os resultados são disponibilizados para fornecer aos tomadores de decisão informações valiosas para o desenvolvimento da segurança no trânsito, que o Instituto Federal de Pesquisa Rodoviária apoia em sua extensa investigação sobre acidentes de bicicleta e suas causas.

Estatísticas e análise de segurança

O Instituto Federal de Pesquisa Rodoviária tem realizado amplas pesquisas sobre acidentes de bicicleta para reduzir o número crescente de ciclistas envolvidos em acidentes. Dados de 2.768 ciclistas acidentados foram analisados ​​e complementam as conclusões do projeto de simulação. Por exemplo, o risco de acidentes é maior entre os homens e a maior probabilidade de acidentes fatais ocorre entre pessoas com mais de 65 anos de idade. Ao mesmo tempo, o estudo mostra que são necessárias medidas económicas e sociais para reduzir o risco de acidentes, especialmente no que diz respeito à educação sobre os perigos do álcool e da distracção, tais como bast.de aponta isso.

Globalmente, o simulador de bicicletas não é apenas uma ajuda técnica, mas também um factor decisivo para melhorar a segurança rodoviária dos ciclistas. Ao replicar com precisão situações perigosas, contribui para o desenvolvimento de soluções de mobilidade seguras, enquanto a investigação ajuda a moldar futuras estratégias de segurança rodoviária.