Revolución en la A6: ¡Empieza la carga inductiva para coches eléctricos!

Revolución en la A6: ¡Empieza la carga inductiva para coches eléctricos!

El 6 de junio de 2025 se alcanzó un hito importante en el proyecto E|MPOWER. En la autopista A6 en dirección a Nuremberg, cerca de la zona de servicio Oberpfälzer Alb Nord, se instaló una pista de pruebas para la carga inductiva de vehículos eléctricos. Este proyecto pionero está dirigido por la Universidad Friedrich-Alexander Erlangen-Nuremberg (FAU), en particular por la Cátedra de Automatización de la Fabricación y Sistemática de la Producción (FAPS).

Los socios del proyecto son Autobahn GmbH des Bundes, VIA IMC, Electreon, Risomat y TH Nuremberg. Con motivo del inicio del proyecto, el Ministro de Estado de Baviera, Markus Blume, y Joachim Herrmann dieron la señal oficial de salida a la pista de pruebas. Tendrá varios cientos de metros de largo y permitirá la carga inductiva durante la conducción.

Innovadora tecnología de carga inductiva

La tecnología de carga inductiva dinámica utiliza bobinas instaladas en la superficie de la carretera. Estos crean un campo magnético que permite cargar vehículos con contrabobinas especiales mientras conducen. Este método tiene como objetivo resolver los problemas de autonomía de los vehículos eléctricos y está diseñado para interactuar únicamente con vehículos equipados. Además, las bobinas de inducción son seguras y cumplen con las normas internacionales de seguridad para campos magnéticos.

Actualmente se están integrando las bobinas necesarias en la calzada. A esto le siguen pruebas técnicas para comprobar la instalación. Las primeras pruebas de conducción están previstas para el segundo semestre de 2025, lo que aumenta aún más la anticipación ante esta innovación en electromovilidad.

La infraestructura de carga del futuro

En el contexto del proyecto también queda claro el debate sobre la infraestructura de carga en Alemania. En el acuerdo de coalición, el SPD, los Verdes y el FDP pretenden convertir a Alemania en el mercado líder de la electromovilidad. Los objetivos previstos incluyen 15 millones de coches totalmente eléctricos y un millón de puntos de carga públicos para 2030. Sin embargo, falta claridad en cuanto a conceptos específicos de implementación.

El ministro de Economía y Protección del Clima, Robert Habeck, destaca la importancia del bono de innovación para los vehículos eléctricos, pero le gustaría alinear la financiación más estrechamente con la protección del clima a partir de 2024. Un centro de control de infraestructura de carga nacional coordina la ampliación, pero no puede proporcionar detalles sobre futuros programas de financiación. El plan maestro de infraestructura de carga revisado se centra en empoderar a las comunidades, activar áreas adecuadas y simplificar el proceso de carga.

Actualmente en Alemania sólo se instalan 300 nuevos puntos de carga por semana, mientras que para apoyar la tendencia de crecimiento de la electromovilidad se necesitan alrededor de 2.000. En enero de 2022, existían más de 52.000 puntos de carga públicos, de los cuales 7.717 eran puntos de carga rápida. La Asociación Central de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (ZVEH) pide que se preste mayor atención a las infraestructuras de carga privadas, ya que el 80 % de los procesos de carga se realizan en hogares privados.

El debate deja claro que son necesarios objetivos de expansión dinámicos y condiciones marco estables. No se debe descuidar la reducción de la burocracia y la estandarización de las condiciones técnicas para avanzar en la ampliación de la infraestructura de carga. Según el estudio del Centro Nacional de Control de Infraestructuras de Carga, la proporción de procesos de carga en infraestructuras privadas podría aumentar hasta el 88% para 2030.

El proyecto E|MPOWER no es sólo un avance técnico en el campo de la electromovilidad, sino que forma parte de un contexto más amplio que desempeñará un papel decisivo en la configuración de la futura infraestructura de carga en Alemania. Puede encontrar más información sobre los avances en el campo de la electromovilidad en fau.de, ecomento.de y deutsche-handwerks-zeitung.de.