Revolucija na A6: Kreće induktivno punjenje električnih automobila!

Revolucija na A6: Kreće induktivno punjenje električnih automobila!

Dana 6. lipnja 2025. postignuta je značajna prekretnica u projektu E|MPOWER. Testna staza za induktivno punjenje električnih vozila postavljena je na autocesti A6 u smjeru Nürnberga, u blizini servisnog područja Oberpfälzer Alb Nord. Ovaj pionirski projekt vodi Sveučilište Friedrich-Alexander Erlangen-Nürnberg (FAU), posebno Katedra za automatizaciju proizvodnje i proizvodnu sistematiku (FAPS).

Partneri u projektu su Autobahn GmbH des Bundes, VIA IMC, Electreon, Risomat i TH Nürnberg. Povodom početka projekta, državni ministar Bavarske Markus Blume i Joachim Herrmann dali su službeni znak za start testne staze. On će biti dug nekoliko stotina metara i omogućit će induktivno punjenje tijekom vožnje.

Inovativna tehnologija induktivnog punjenja

Tehnologija dinamičkog induktivnog punjenja koristi zavojnice ugrađene u površinu ceste. Oni stvaraju magnetsko polje koje omogućuje punjenje vozila s posebnim protuzavojnicama tijekom vožnje. Ova metoda ima za cilj riješiti probleme s dometom električnih vozila i osmišljena je za interakciju samo s opremljenim vozilima. Osim toga, indukcijske zavojnice su sigurne i zadovoljavaju međunarodne sigurnosne standarde za magnetska polja.

Potrebne zavojnice trenutno se integriraju u površinu ceste. Nakon toga slijede tehnički testovi za provjeru instalacije. Prvi testovi vožnje planirani su za drugu polovicu 2025. godine, što dodatno povećava iščekivanje ove inovacije u elektromobilnosti.

Infrastruktura za punjenje budućnosti

U kontekstu projekta postaje jasna i rasprava o infrastrukturi za punjenje u Njemačkoj. U koalicijskom sporazumu, SPD, Zeleni i FDP imaju za cilj Njemačku učiniti vodećim tržištem za elektromobilnost. Planirani ciljevi uključuju 15 milijuna potpuno električnih automobila i jedan milijun javnih punionica do 2030. Međutim, postoji nedostatak jasnoće u vezi s konkretnim konceptima provedbe.

Ministar gospodarstva i zaštite klime Robert Habeck naglašava važnost bonusa za inovacije za električna vozila, ali bi želio uskladiti financiranje više sa zaštitom klime od 2024. Nacionalni centar za kontrolu infrastrukture za punjenje koordinira proširenje, ali ne može pružiti nikakve pojedinosti o budućim programima financiranja. Revidirani glavni plan infrastrukture za punjenje usmjeren je na osnaživanje zajednica, aktiviranje odgovarajućih područja i pojednostavljenje procesa punjenja.

Trenutačno se u Njemačkoj postavlja samo 300 novih punionica tjedno, dok ih je potrebno oko 2000 kako bi se podržao trend rasta elektromobilnosti. Od siječnja 2022. bilo je više od 52.000 javnih punionica, od čega 7.717 brzih punionica. Središnje udruženje elektrotehničke i elektroničke industrije (ZVEH) poziva na veći fokus na privatnu infrastrukturu za punjenje jer se 80% procesa punjenja odvija u privatnim kućanstvima.

Rasprava jasno pokazuje da su potrebni dinamični ciljevi širenja i stabilni okvirni uvjeti. Smanjenje birokracije i standardizacija tehničkih uvjeta ne smiju se zanemariti kako bi se unaprijedilo širenje infrastrukture za punjenje. Prema studiji Nacionalnog centra za kontrolu infrastrukture za naplatu, udio procesa naplate u privatnoj infrastrukturi mogao bi se povećati do 88% do 2030. godine.

Projekt E|MPOWER nije samo tehnički napredak u području elektromobilnosti, već dio šireg konteksta koji će igrati odlučujuću ulogu u oblikovanju buduće infrastrukture za punjenje u Njemačkoj. Dodatne informacije o razvoju na području elektromobilnosti možete pronaći na fau.de, ecomento.de i deutsche-handwerks-zeitung.de.