Revolução na A6: Começa o carregamento indutivo para carros elétricos!

Revolução na A6: Começa o carregamento indutivo para carros elétricos!

No dia 6 de junho de 2025, um marco significativo foi alcançado no projeto E|MPOWER. Uma pista de testes para carregamento indutivo de veículos elétricos foi instalada na autoestrada A6 em direção a Nuremberg, perto da área de serviço Oberpfälzer Alb Nord. Este projeto pioneiro é liderado pela Universidade Friedrich-Alexander Erlangen-Nuremberg (FAU), em particular pela Cátedra de Automação de Manufatura e Sistemática de Produção (FAPS).

Os parceiros do projeto são Autobahn GmbH des Bundes, VIA IMC, Electreon, Risomat e TH Nuremberg. Por ocasião do início do projeto, o Ministro de Estado da Baviera, Markus Blume, e Joachim Herrmann deram o sinal oficial de partida para a pista de testes. Terá várias centenas de metros de comprimento e permitirá o carregamento indutivo durante a condução.

Tecnologia inovadora de carregamento indutivo

A tecnologia de carregamento indutivo dinâmico utiliza bobinas instaladas na superfície da estrada. Eles criam um campo magnético que permite que veículos com contra-bobinas especiais sejam carregados durante a condução. Este método visa resolver problemas de autonomia de veículos elétricos e foi projetado para interagir apenas com veículos equipados. Além disso, as bobinas de indução são seguras e atendem aos padrões internacionais de segurança para campos magnéticos.

As bobinas necessárias estão atualmente sendo integradas à superfície da estrada. Seguem-se testes técnicos para verificar a instalação. Os primeiros testes de condução estão previstos para o segundo semestre de 2025, o que aumenta ainda mais a expectativa desta inovação na eletromobilidade.

A infraestrutura de carregamento do futuro

No contexto do projeto, a discussão sobre a infraestrutura de carregamento na Alemanha também fica clara. No acordo de coligação, o SPD, os Verdes e o FDP pretendem tornar a Alemanha o mercado líder para a eletromobilidade. As metas planeadas incluem 15 milhões de carros totalmente eléctricos e um milhão de pontos de carregamento públicos até 2030. No entanto, há falta de clareza relativamente a conceitos específicos de implementação.

O Ministro da Economia e da Protecção Climática, Robert Habeck, sublinha a importância do bónus de inovação para veículos eléctricos, mas gostaria de alinhar o financiamento mais estreitamente com a protecção climática a partir de 2024. Um centro nacional de controlo da infra-estrutura de carregamento coordena a expansão, mas não pode fornecer quaisquer detalhes sobre futuros programas de financiamento. O plano diretor revisto da infraestrutura de carregamento centra-se na capacitação das comunidades, na ativação de áreas adequadas e na simplificação do processo de carregamento.

Atualmente, apenas 300 novos pontos de carregamento estão a ser instalados por semana na Alemanha, enquanto são necessários cerca de 2.000 para apoiar a tendência de crescimento da eletromobilidade. Em janeiro de 2022, existiam mais de 52.000 pontos de carregamento públicos, dos quais 7.717 eram pontos de carregamento rápido. A Associação Central da Indústria de Engenharia Elétrica e Eletrónica (ZVEH) apela a uma maior atenção às infraestruturas de carregamento privadas, uma vez que 80% dos processos de carregamento ocorrem em residências privadas.

A discussão deixa claro que são necessários objectivos de expansão dinâmicos e condições estruturais estáveis. A redução da burocracia e a padronização das condições técnicas não devem ser negligenciadas para avançar na expansão da infraestrutura de carregamento. Tendo em conta o estudo do Centro Nacional de Controlo de Infraestruturas de Carregamento, a percentagem de processos de carregamento em infraestruturas privadas poderá aumentar até 88% até 2030.

O projeto E|MPOWER não é apenas um avanço técnico no campo da eletromobilidade, mas parte de um contexto mais amplo que desempenhará um papel decisivo na definição da futura infraestrutura de carregamento na Alemanha. Mais informações sobre os desenvolvimentos no campo da eletromobilidade podem ser encontradas em fau.de, ecomento.de e deutsche-handwerks-zeitung.de.