Revoluție pe A6: începe încărcarea inductivă pentru mașinile electrice!

Revoluție pe A6: începe încărcarea inductivă pentru mașinile electrice!

Pe 6 iunie 2025, a fost atins o piatră de hotar semnificativă în proiectul E|MPOWER. O pistă de testare pentru încărcarea inductivă a vehiculelor electrice a fost amenajată pe autostrada A6 în direcția Nürnberg, în apropierea zonei de servicii Oberpfälzer Alb Nord. Acest proiect de pionierat este condus de Universitatea Friedrich-Alexander Erlangen-Nürnberg (FAU), în special de către Catedra de automatizare a producției și sistematică a producției (FAPS).

Partenerii în proiect sunt Autobahn GmbH des Bundes, VIA IMC, Electreon, Risomat și TH Nürnberg. Cu ocazia demarării proiectului, ministrul de stat bavarez Markus Blume și Joachim Herrmann au dat semnalul oficial de start pentru pista de testare. Acesta va avea câteva sute de metri lungime și va permite încărcarea inductivă în timpul conducerii.

Tehnologie inovatoare de încărcare inductivă

Tehnologia de încărcare inductivă dinamică folosește bobine instalate pe suprafața drumului. Acestea creează un câmp magnetic care permite vehiculelor cu contrabobine speciale să fie încărcate în timpul conducerii. Această metodă își propune să rezolve problemele de autonomie a vehiculelor electrice și este concepută pentru a interacționa numai cu vehiculele echipate. În plus, bobinele de inducție sunt sigure și îndeplinesc standardele internaționale de siguranță pentru câmpurile magnetice.

Bobinele necesare sunt în prezent integrate în suprafața drumului. Acesta este urmat de teste tehnice pentru verificarea instalării. Primele teste de conducere sunt planificate pentru a doua jumătate a anului 2025, ceea ce mărește și mai mult anticiparea acestei inovații în electromobilitatea.

Infrastructura de încărcare a viitorului

În contextul proiectului, devine clară și discuția despre infrastructura de încărcare din Germania. În acordul de coaliție, SPD, Verzii și FDP urmăresc să facă din Germania piața principală pentru electromobilitate. Obiectivele planificate includ 15 milioane de mașini complet electrice și un milion de puncte de încărcare publice până în 2030. Cu toate acestea, există o lipsă de claritate cu privire la conceptele specifice de implementare.

Ministrul Economiei și Protecției Climei, Robert Habeck, subliniază importanța bonusului de inovație pentru vehiculele electrice, dar ar dori să alinieze mai strâns finanțarea cu protecția climei din 2024. Un centru național de control al infrastructurii de încărcare coordonează extinderea, dar nu poate oferi detalii despre viitoarele programe de finanțare. Masterplanul revizuit al infrastructurii de încărcare se concentrează pe împuternicirea comunităților, activarea zonelor adecvate și simplificarea procesului de încărcare.

În prezent, în Germania sunt instalate doar 300 de puncte de încărcare noi pe săptămână, în timp ce aproximativ 2.000 sunt necesare pentru a susține tendința de creștere a electromobilității. În ianuarie 2022, existau peste 52.000 de puncte de încărcare publice, dintre care 7.717 erau puncte de încărcare rapidă. Asociația Centrală a Ingineriei Electrice și Industriei Electronice (ZVEH) solicită o concentrare mai puternică pe infrastructura privată de încărcare, deoarece 80% din procesele de încărcare au loc în gospodării private.

Discuția arată clar că sunt necesare obiective dinamice de expansiune și condiții-cadru stabile. O reducere a birocrației și standardizarea condițiilor tehnice nu trebuie neglijate pentru a avansa în extinderea infrastructurii de încărcare. Având în vedere studiul Centrului Național de Control al Infrastructurii de Încărcare, ponderea proceselor de încărcare în infrastructura privată ar putea crește până la 88% până în 2030.

Proiectul E|MPOWER nu este doar un progres tehnic în domeniul electromobilității, ci o parte a unui context mai larg care va juca un rol decisiv în modelarea viitoarei infrastructuri de încărcare din Germania. Mai multe informații despre evoluțiile din domeniul electromobilității pot fi găsite la fau.de, ecomento.de şi deutsche-handwerks-zeitung.de.