Revolúcia na A6: Začína sa indukčné nabíjanie elektromobilov!

Revolúcia na A6: Začína sa indukčné nabíjanie elektromobilov!

6. júna 2025 bol dosiahnutý významný míľnik v projekte E|MPOWER. Na diaľnici A6 v smere na Norimberg, v blízkosti servisnej oblasti Oberpfälzer Alb Nord, bola zriadená testovacia dráha pre indukčné nabíjanie elektromobilov. Tento priekopnícky projekt vedie Univerzita Friedricha-Alexandra Erlangen-Norimberg (FAU), najmä katedra automatizácie výroby a systematiky výroby (FAPS).

Partnermi projektu sú Autobahn GmbH des Bundes, VIA IMC, Electreon, Risomat a TH Norimberg. Pri príležitosti spustenia projektu dali bavorský štátny minister Markus Blume a Joachim Herrmann oficiálny štartový signál na testovaciu dráhu. Tá bude dlhá niekoľko stoviek metrov a umožní indukčné nabíjanie počas jazdy.

Inovatívna technológia indukčného nabíjania

Technológia dynamického indukčného nabíjania využíva cievky inštalované na povrchu vozovky. Tie vytvárajú magnetické pole, ktoré umožňuje nabíjanie vozidiel so špeciálnymi proticievkami počas jazdy. Táto metóda je zameraná na riešenie problémov s dojazdom elektrických vozidiel a je navrhnutá tak, aby interagovala iba s vybavenými vozidlami. Indukčné cievky sú navyše bezpečné a spĺňajú medzinárodné bezpečnostné normy pre magnetické polia.

Potrebné cievky sa v súčasnosti integrujú do povrchu vozovky. Potom nasledujú technické testy na kontrolu inštalácie. Prvé jazdné testy sú naplánované na druhú polovicu roku 2025, čo ešte viac zvyšuje očakávania tejto novinky v elektromobilite.

Nabíjacia infraštruktúra budúcnosti

V kontexte projektu sa vyjasňuje aj diskusia o nabíjacej infraštruktúre v Nemecku. V koaličnej dohode majú SPD, Zelení a FDP za cieľ urobiť z Nemecka vedúci trh s elektromobilitou. Plánované ciele zahŕňajú 15 miliónov plne elektrických áut a jeden milión verejných nabíjacích miest do roku 2030. Špecifické implementačné koncepty sú však nejasné.

Minister hospodárstva a ochrany klímy Robert Habeck zdôrazňuje dôležitosť inovačného bonusu pre elektrické vozidlá, no rád by financovanie užšie zosúladil s ochranou klímy od roku 2024. Národné riadiace centrum nabíjacej infraštruktúry koordinuje rozšírenie, nemôže však poskytnúť žiadne podrobnosti o budúcich programoch financovania. Revidovaný hlavný plán nabíjacej infraštruktúry sa zameriava na posilnenie komunít, aktiváciu vhodných oblastí a zjednodušenie procesu nabíjania.

V súčasnosti sa v Nemecku inštaluje len 300 nových nabíjacích bodov týždenne, pričom na podporu rastového trendu elektromobility je potrebných približne 2 000. K januáru 2022 bolo viac ako 52 000 verejných nabíjacích miest, z toho 7 717 rýchlonabíjacích miest. Ústredný zväz elektrotechnického a elektronického priemyslu (ZVEH) požaduje výraznejšie zameranie sa na súkromnú nabíjaciu infraštruktúru, keďže 80 % nabíjacích procesov prebieha v súkromných domácnostiach.

Diskusia jasne ukazuje, že sú nevyhnutné ciele dynamickej expanzie a stabilné rámcové podmienky. V záujme napredovania v rozširovaní nabíjacej infraštruktúry sa nesmie zanedbávať zníženie byrokracie a štandardizácia technických podmienok. Podľa štúdie Národného kontrolného centra nabíjacej infraštruktúry by sa podiel nabíjacích procesov v súkromnej infraštruktúre mohol do roku 2030 zvýšiť až na 88 %.

Projekt E|MPOWER nie je len technickým pokrokom v oblasti elektromobility, ale súčasťou širšieho kontextu, ktorý bude hrať rozhodujúcu úlohu pri formovaní budúcej nabíjacej infraštruktúry v Nemecku. Ďalšie informácie o vývoji v oblasti elektromobility nájdete na fau.de, ecomento.de a deutsche-handwerks-zeitung.de.