Revolucija na A6: Začenja se induktivno polnjenje električnih avtomobilov!

Revolucija na A6: Začenja se induktivno polnjenje električnih avtomobilov!

6. junija 2025 je bil v projektu E|MPOWER dosežen pomemben mejnik. Testna steza za induktivno polnjenje električnih vozil je bila postavljena na avtocesti A6 v smeri Nürnberga, blizu servisnega območja Oberpfälzer Alb Nord. Ta pionirski projekt vodi Univerza Friedrich-Alexander Erlangen-Nürnberg (FAU), zlasti Katedra za avtomatizacijo proizvodnje in proizvodno sistematiko (FAPS).

Partnerji pri projektu so Autobahn GmbH des Bundes, VIA IMC, Electreon, Risomat in TH Nürnberg. Ob začetku projekta sta bavarski državni minister Markus Blume in Joachim Herrmann dala uradni štartni znak za testno stezo. Ta bo dolg nekaj sto metrov in bo omogočal induktivno polnjenje med vožnjo.

Inovativna tehnologija induktivnega polnjenja

Tehnologija dinamičnega induktivnega polnjenja uporablja tuljave, nameščene na cestišču. Ti ustvarjajo magnetno polje, ki omogoča polnjenje vozil s posebnimi protituljavami med vožnjo. Ta metoda je namenjena reševanju težav z dosegom električnih vozil in je zasnovana samo za interakcijo z opremljenimi vozili. Poleg tega so indukcijske tuljave varne in izpolnjujejo mednarodne varnostne standarde za magnetna polja.

Potrebne tuljave se trenutno integrirajo v cestno površino. Sledijo tehnični testi za preverjanje namestitve. Prvi testi vožnje so načrtovani v drugi polovici leta 2025, kar še povečuje pričakovanje te novosti v elektromobilnosti.

Polnilna infrastruktura prihodnosti

V okviru projekta postane jasna tudi razprava o polnilni infrastrukturi v Nemčiji. V koalicijski pogodbi si SPD, Zeleni in FDP prizadevajo, da bi Nemčija postala vodilni trg za elektromobilnost. Načrtovani cilji vključujejo 15 milijonov popolnoma električnih avtomobilov in en milijon javnih polnilnih mest do leta 2030. Vendar pa ni jasnosti glede konkretnih izvedbenih konceptov.

Minister za gospodarstvo in varstvo podnebja Robert Habeck poudarja pomen dodatka za inovacije za električna vozila, vendar želi financiranje tesneje uskladiti z varstvom podnebja od leta 2024. Nacionalni nadzorni center za polnilno infrastrukturo usklajuje širitev, vendar ne more zagotoviti nobenih podrobnosti o prihodnjih programih financiranja. Revidirani glavni načrt polnilne infrastrukture se osredotoča na opolnomočenje skupnosti, aktiviranje ustreznih območij in poenostavitev postopka polnjenja.

Trenutno se v Nemčiji na teden namesti le 300 novih polnilnih mest, medtem ko jih je potrebnih okoli 2000 za podporo trendu rasti elektromobilnosti. Od januarja 2022 je bilo več kot 52.000 javnih polnilnih mest, od tega 7717 hitrih polnilnih mest. Centralno združenje elektrotehnične in elektronske industrije (ZVEH) poziva k večji usmeritvi v zasebno polnilno infrastrukturo, saj 80 % polnilnih procesov poteka v zasebnih gospodinjstvih.

Razprava jasno kaže, da so potrebni dinamični cilji širitve in stabilni okvirni pogoji. Za pospešitev širitve polnilne infrastrukture ne smemo zanemariti zmanjšanja birokracije in standardizacije tehničnih pogojev. Glede na študijo Nacionalnega nadzornega centra za polnilno infrastrukturo bi se lahko delež polnilnih procesov v zasebni infrastrukturi do leta 2030 povečal na do 88 %.

Projekt E|MPOWER ni le tehnični napredek na področju elektromobilnosti, temveč del širšega konteksta, ki bo imel odločilno vlogo pri oblikovanju prihodnje polnilne infrastrukture v Nemčiji. Dodatne informacije o razvoju na področju elektromobilnosti najdete na fau.de, ecomento.de in deutsche-handwerks-zeitung.de.