A6 革命：电动汽车感应充电开始！

A6 革命：电动汽车感应充电开始！

2025 年 6 月 6 日，E|MPOWER 项目达到了一个重要的里程碑。电动汽车感应充电测试跑道位于纽伦堡方向的 A6 高速公路上，靠近 Oberpfälzer Alb Nord 服务区。这一开创性项目由埃尔兰根-纽伦堡弗里德里希-亚历山大大学 (FAU) 领导，特别是由制造自动化和生产系统学 (FAPS) 主席领导。

该项目的合作伙伴包括 Autobahn GmbH des Bundes、VIA IMC、Electreon、Risomat 和 TH Nuremberg。项目启动之际，巴伐利亚州部长马库斯·布鲁姆和约阿希姆·赫尔曼发出了测试跑道的正式启动信号。这将有数百米长，可在驾驶时实现感应充电。

创新的感应充电技术

动态感应充电技术使用安装在路面上的线圈。它们会产生一个磁场，允许带有特殊反线圈的车辆在行驶时充电。该方法旨在解决电动汽车的续航里程问题，并且设计为仅与配备的车辆交互。此外，感应线圈非常安全，符合磁场的国际安全标准。

必要的线圈目前正在集成到路面中。接下来是技术测试以检查安装。首次驾驶测试计划于 2025 年下半年进行，这进一步增加了人们对电动汽车创新的期待。

未来的充电基础设施

在该项目的背景下，有关德国充电基础设施的讨论也变得清晰起来。在联盟协议中，社会民主党、绿党和自民党旨在使德国成为电动汽车的领先市场。计划目标包括到2030年拥有1500万辆纯电动汽车和100万个公共充电站。但具体实施概念尚不明确。

经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克强调了电动汽车创新奖金的重要性，但希望从 2024 年开始将资金与气候保护更加紧密地结合起来。国家充电基础设施控制中心负责协调扩张，但无法提供有关未来资金计划的任何细节。修订后的充电基础设施总体规划重点关注赋能社区、激活适宜区域、简化充电流程。

目前德国每周仅安装 300 个新充电站，而需要约 2,000 个充电站才能支持电动汽车的增长趋势。截至2022年1月，公共充电点超过52,000个，其中快速充电点7,717个。电气工程和电子工业中央协会 (ZVEH) 呼吁更加关注私人充电基础设施，因为 80% 的充电过程发生在私人家庭中。

讨论明确了动态的扩张目标和稳定的框架条件是必要的。为了推进充电基础设施的扩张，不能忽视官僚主义的减少和技术条件的标准化。根据国家充电基础设施控制中心的研究，到2030年，私人基础设施中充电流程的份额可能会增加到88%。

E|MPOWER 项目不仅是电动汽车领域的技术进步，也是更大背景的一部分，将在塑造德国未来充电基础设施方面发挥决定性作用。有关电动汽车领域发展的更多信息，请访问 福德, 经济网 和 德国手工业报 。