Suche
Mein Konto
Beskyttelse af satellitnavigation: Eksperter kræver foranstaltninger mod interferens!
Internationale eksperter vil diskutere satellitnavigation og dens sikkerhed på Satellite Navigation Summit i München fra den 26. til den 28. marts 2025.
Beskyttelse af satellitnavigation: Eksperter kræver foranstaltninger mod interferens!
Internationale eksperter fra satellitnavigation mødtes i slutningen af marts 2025 München Satellitnavigation Summit 2025 samlet. Arrangeret af University of the Bundeswehr Munich (UniBw M) og German Aerospace Center (DLR), handlede begivenheden fra den 26. til den 28. marts 2025 om sikring af satellitnavigationssystemer. Et centralt motto var: "Resilient PNT - Backbone of Autonomy and Critical Infrastructure".
Betydningen af satellitnavigation er ubestridt. Det er afgørende for områderne trafik, transport, informationsteknologi og telekommunikation. Men afhængigheden af præcise positionering, navigation og timing (PNT) data gennem systemer som Galileo rejser også spørgsmål om sikkerhed. Der opstår akutte risici fra jamming, hvor data beskadiges af konkurrerende signaler, og spoofing, hvor forkerte data transmitteres. Et særligt bekymrende eksempel er et flystyrt i Kasakhstan, citeret af prof. Thomas Pany fra UniBw M.
Stigende risici og juridiske rammebetingelser
Hvordan Saffron navigation timing beskriver, er GNSS-signalerne modtagelige for interferens på grund af deres svaghed. Global Navigation Satellite Systems (GNSS) såsom GPS, GLONASS, Galileo og BeiDou, der opererer fra en højde på cirka 20.000 til 25.000 km over Jorden, danner rygraden for præcise positioneringstjenester. Brugere kan typisk modtage mellem seks og ti satellitter fra et system og bestemme deres position ved at analysere tidsforskellene mellem de modtagne signaler.
Ud over at fremme en forbedret international retlig ramme for ansvar i tilfælde af afbrydelser, implementeret siden marts 2025, understreger topmødedeltagere behovet for en flerstrenget tilgang til sikring af satellitnavigation. FN's komité for telekommunikation, luftfart og skibsfart har gentagne gange fremhævet de stigende trusler om disruption.
Forstyrrelsesforebyggende tiltag
De afbrydelsesforebyggende foranstaltninger, der blev diskuteret på topmødet, omfatter indførelse af obligatorisk rapportering, brug af alternative navigationsmetoder og udskiftning af forældede GNSS-modtagere. Fremtidige Galileo-tjenester vil også være udstyret med autentificerede signaler for at gøre spoofing vanskeligere. I betragtning af stigningen i GNSS-interferens i luftfart og skibsfart er der et presserende behov for en koordineret tilgang.
Jamming kan være tilsigtet eller utilsigtet og er steget i kvaliteten af navigationen i de senere år. Som ITU understreger, at uautoriserede transmissioner af radiosignaler, der forstyrrer lovligt anvendte frekvenser, udgør en alvorlig trussel. Derudover er organisationer bekymrede over stigningen i spoofing, hvor der sendes falske signaler, der efterligner rigtige tjenester. Disse teknikker kan potentielt bringe sikkerheden for skibe og fly i fare på verdensplan.
Afslutningsvis skal det bemærkes, at sikkerhedssituationen inden for satellitnavigation skal tages alvorligt. Forudtilrettelagte begivenheder, såsom satellitnavigationstopmødet i München, og progressive foranstaltninger til at forbedre navigationssystemernes modstandsdygtighed er afgørende for at sikre integriteten og pålideligheden af disse systemer.