Προστασία της δορυφορικής πλοήγησης: Οι ειδικοί ζητούν μέτρα κατά των παρεμβολών!

Προστασία της δορυφορικής πλοήγησης: Οι ειδικοί ζητούν μέτρα κατά των παρεμβολών!

Διεθνείς ειδικοί της δορυφορικής πλοήγησης συναντήθηκαν στα τέλη Μαρτίου 2025 Μόναχο Satellite Navigation Summit 2025 συγκεντρώθηκαν. Διοργανώθηκε από το Πανεπιστήμιο της Μπούντεσβερ του Μονάχου (UniBw M) και το Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής (DLR), η εκδήλωση από τις 26 έως τις 28 Μαρτίου 2025 αφορούσε την ασφάλεια των συστημάτων δορυφορικής πλοήγησης. Ένα κεντρικό σύνθημα ήταν: «Ανθεκτική ΠΝΤ – Η ραχοκοκαλιά της αυτονομίας και της κρίσιμης υποδομής».

Η σημασία της δορυφορικής πλοήγησης είναι αδιαμφισβήτητη. Είναι απαραίτητο για τους τομείς της κυκλοφορίας, των μεταφορών, της τεχνολογίας των πληροφοριών και των τηλεπικοινωνιών. Ωστόσο, η εξάρτηση από δεδομένα ακριβούς εντοπισμού θέσης, πλοήγησης και χρονισμού (PNT) μέσω συστημάτων όπως το Galileo εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια. Οι επείγοντες κίνδυνοι προκύπτουν από παρεμβολές, όπου τα δεδομένα καταστρέφονται από ανταγωνιστικά σήματα, και από πλαστογράφηση, όπου μεταδίδονται εσφαλμένα δεδομένα. Ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό παράδειγμα είναι ένα αεροπορικό δυστύχημα στο Καζακστάν, το οποίο επικαλείται ο καθηγητής Thomas Pany της UniBw M.

Αυξανόμενοι κίνδυνοι και προϋποθέσεις νομικού πλαισίου

Πως Χρονισμός πλοήγησης σαφράν περιγράφει, τα σήματα GNSS είναι επιρρεπή σε παρεμβολές λόγω της αδυναμίας τους. Τα παγκόσμια δορυφορικά συστήματα πλοήγησης (GNSS) όπως τα GPS, GLONASS, Galileo και BeiDou, που λειτουργούν από υψόμετρο περίπου 20.000 έως 25.000 km πάνω από τη Γη, αποτελούν τη ραχοκοκαλιά για υπηρεσίες ακριβούς εντοπισμού θέσης. Οι χρήστες μπορούν συνήθως να λαμβάνουν μεταξύ έξι και δέκα δορυφόρους από ένα σύστημα και να προσδιορίζουν τη θέση τους αναλύοντας τις χρονικές διαφορές μεταξύ των λαμβανόμενων σημάτων.

Εκτός από την προώθηση ενός βελτιωμένου διεθνούς νομικού πλαισίου που διέπει τις αρμοδιότητες σε περίπτωση διακοπών, το οποίο εφαρμόζεται από τον Μάρτιο του 2025, οι συμμετέχοντες στη σύνοδο κορυφής τονίζουν την ανάγκη για μια πολύπλευρη προσέγγιση για την ασφάλεια της δορυφορικής πλοήγησης. Η Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών, Αεροπορίας και Ναυτιλίας του ΟΗΕ έχει επανειλημμένα τονίσει τις αυξανόμενες απειλές διακοπής.

Δράσεις πρόληψης ταραχών

Τα μέτρα πρόληψης διαταραχών που συζητήθηκαν στη σύνοδο κορυφής περιλαμβάνουν την εισαγωγή υποχρεωτικής αναφοράς, τη χρήση εναλλακτικών μεθόδων πλοήγησης και την αντικατάσταση απαρχαιωμένων δεκτών GNSS. Οι μελλοντικές υπηρεσίες Galileo θα είναι επίσης εξοπλισμένες με πιστοποιημένα σήματα για να κάνουν πιο δύσκολη την πλαστογράφηση. Δεδομένης της αύξησης των παρεμβολών GNSS στην αεροπορία και τη ναυτιλία, απαιτείται επειγόντως συντονισμένη προσέγγιση.

Η εμπλοκή μπορεί να είναι σκόπιμη ή ακούσια και έχει αυξηθεί στην ποιότητα της πλοήγησης τα τελευταία χρόνια. Όπως το ITU υπογραμμίζει ότι οι μη εξουσιοδοτημένες εκπομπές ραδιοφωνικών σημάτων που παρεμποδίζουν τις νόμιμα χρησιμοποιούμενες συχνότητες αποτελούν σοβαρή απειλή. Επιπλέον, οι οργανισμοί ανησυχούν για την αύξηση της πλαστογράφησης, όπου στέλνονται ψευδή σήματα που μιμούνται πραγματικές υπηρεσίες. Αυτές οι τεχνικές μπορούν ενδεχομένως να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των πλοίων και των αεροσκαφών παγκοσμίως.

Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι η κατάσταση ασφαλείας στον τομέα της δορυφορικής πλοήγησης πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Οι προ-οργανωμένες εκδηλώσεις, όπως το Munich Satellite Navigation Summit, και τα προοδευτικά μέτρα για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας των συστημάτων πλοήγησης είναι απαραίτητα για τη διασφάλιση της ακεραιότητας και της αξιοπιστίας αυτών των συστημάτων.