Satelliittinavigoinnin suojaaminen: Asiantuntijat vaativat toimenpiteitä häiriöitä vastaan!

Satelliittinavigoinnin suojaaminen: Asiantuntijat vaativat toimenpiteitä häiriöitä vastaan!

Kansainväliset satelliittinavigoinnin asiantuntijat tapasivat maaliskuun lopussa 2025 Münchenin satelliittinavigoinnin huippukokous 2025 kerätty. Bundeswehr Münchenin yliopiston (UniBw M) ja Saksan ilmailukeskuksen (DLR) järjestämässä tapahtumassa 26.-28.3.2025 oli kyse satelliittinavigointijärjestelmien turvaamisesta. Keskeinen motto oli: "Resilient PNT - Selkäranka autonomian ja kriittisen infrastruktuurin".

Satelliittinavigoinnin merkitys on kiistaton. Se on välttämätön liikenteen, liikenteen, tietotekniikan ja tietoliikenteen aloille. Kuitenkin luottaminen tarkan paikannus-, navigointi- ja ajoitustietoihin (PNT) Galileon kaltaisten järjestelmien kautta herättää myös kysymyksiä turvallisuudesta. Kiireellisiä riskejä syntyy häirinnästä, jossa kilpailevat signaalit korruptoivat tietoja, ja huijauksesta, jossa siirretään virheellistä tietoa. Erityisen huolestuttava esimerkki on Kazakstanissa tapahtunut lento-onnettomuus, jonka UniBw M:n professori Thomas Pany mainitsee.

Kasvavat riskit ja oikeudelliset puitteet

Miten Sahrami navigoinnin ajoitus kuvataan, GNSS-signaalit ovat heikkoutensa vuoksi herkkiä häiriöille. Globaalit satelliittinavigointijärjestelmät (GNSS), kuten GPS, GLONASS, Galileo ja BeiDou, toimivat noin 20 000–25 000 kilometrin korkeudessa Maan yläpuolella, muodostavat tarkan paikannuspalvelujen selkärangan. Käyttäjät voivat tyypillisesti vastaanottaa kuudesta kymmeneen satelliittia järjestelmästä ja määrittää niiden sijainnin analysoimalla vastaanotettujen signaalien välisiä aikaeroja.

Sen lisäksi, että huippukokouksen osallistujat edistävät parannettua kansainvälistä oikeudellista kehystä, joka säätelee vastuuta häiriötapauksissa ja joka on otettu käyttöön maaliskuusta 2025 lähtien, huippukokouksen osallistujat korostavat tarvetta monitahoiseen lähestymistapaan satelliittinavigoinnin turvaamiseen. YK:n televiestintä-, ilmailu- ja merenkulkukomitea on toistuvasti korostanut lisääntyviä häiriöiden uhkia.

Häiriöiden ehkäisytoimet

Huippukokouksessa käsiteltyjä häiriöntorjuntatoimenpiteitä ovat muun muassa pakollisen raportoinnin käyttöönotto, vaihtoehtoisten navigointimenetelmien käyttö sekä vanhentuneiden GNSS-vastaanottimien uusiminen. Tulevat Galileo-palvelut varustetaan myös todennetuilla signaaleilla huijauksen vaikeuttamiseksi. Koska GNSS-häiriöt ilmailussa ja merenkulussa lisääntyvät, tarvitaan pikaisesti koordinoitua lähestymistapaa.

Häiriö voi olla tahallista tai tahatonta, ja se on parantanut navigoinnin laatua viime vuosina. Kuten ITU korostaa, että laillisesti käytettyjä taajuuksia häiritsevien radiosignaalien luvaton lähetys on vakava uhka. Lisäksi organisaatiot ovat huolissaan huijausten lisääntymisestä, joissa lähetetään vääriä signaaleja, jotka jäljittelevät todellisia palveluita. Nämä tekniikat voivat mahdollisesti vaarantaa laivojen ja lentokoneiden turvallisuuden maailmanlaajuisesti.

Lopuksi on huomattava, että satelliittinavigoinnin turvallisuustilanne on otettava vakavasti. Valmiiksi järjestetyt tapahtumat, kuten Münchenin satelliittinavigointihuippukokous, ja edistykselliset toimenpiteet navigointijärjestelmien kestävyyden parantamiseksi ovat välttämättömiä näiden järjestelmien eheyden ja luotettavuuden varmistamiseksi.