Ochrona nawigacji satelitarnej: Eksperci żądają środków przeciw zakłóceniom!

Ochrona nawigacji satelitarnej: Eksperci żądają środków przeciw zakłóceniom!

Międzynarodowi eksperci ds. nawigacji satelitarnej spotkali się pod koniec marca 2025 r Szczyt nawigacji satelitarnej w Monachium 2025 zebrane. Wydarzenie zorganizowane w dniach 26–28 marca 2025 r. przez Uniwersytet Bundeswehry w Monachium (UniBw M) i Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR) poświęcone było zabezpieczeniu systemów nawigacji satelitarnej. Głównym mottem było: „Odporny PNT – szkielet autonomii i infrastruktury krytycznej”.

Znaczenie nawigacji satelitarnej jest niekwestionowane. Jest to niezbędne w obszarach ruchu drogowego, transportu, informatyki i telekomunikacji. Jednakże poleganie na precyzyjnych danych dotyczących pozycjonowania, nawigacji i pomiaru czasu (PNT) za pośrednictwem systemów takich jak Galileo rodzi również pytania dotyczące bezpieczeństwa. Pilne ryzyko wynika z zagłuszania, w przypadku którego dane są uszkadzane przez konkurencyjne sygnały, oraz fałszowania, gdy przesyłane są nieprawidłowe dane. Szczególnie niepokojącym przykładem jest katastrofa lotnicza w Kazachstanie, przytaczana przez prof. Thomasa Pany z UniBw M.

Rosnące ryzyko i warunki ram prawnych

Jak Czas nawigacji Szafranu opisuje, że sygnały GNSS są podatne na zakłócenia ze względu na swoją słabość. Globalne systemy nawigacji satelitarnej (GNSS), takie jak GPS, GLONASS, Galileo i BeiDou, działające na wysokości około 20 000–25 000 km nad Ziemią, stanowią szkielet usług precyzyjnego pozycjonowania. Użytkownicy mogą zazwyczaj odbierać z systemu od sześciu do dziesięciu satelitów i określać ich położenie na podstawie analizy różnic czasowych pomiędzy odbieranymi sygnałami.

Oprócz promowania wdrażanych od marca 2025 r. ulepszonych międzynarodowych ram prawnych regulujących obowiązki w przypadku zakłóceń, uczestnicy szczytu podkreślają potrzebę wielostronnego podejścia do zabezpieczania nawigacji satelitarnej. Komitet ONZ ds. Telekomunikacji, Lotnictwa i Żeglugi wielokrotnie podkreślał rosnące ryzyko zakłóceń.

Działania zapobiegające zakłóceniom

Omówione na szczycie środki zapobiegania zakłóceniom obejmują wprowadzenie obowiązkowego raportowania, wykorzystanie alternatywnych metod nawigacji oraz wymianę przestarzałych odbiorników GNSS. Przyszłe usługi Galileo będą również wyposażone w uwierzytelnione sygnały, aby utrudnić fałszowanie. Biorąc pod uwagę wzrost zakłóceń GNSS w lotnictwie i żegludze, pilnie potrzebne jest skoordynowane podejście.

Zagłuszanie może być zamierzone lub niezamierzone, a jakość nawigacji uległa w ostatnich latach poprawie. jako ITU Podkreśla, że ​​nielegalne transmisje sygnałów radiowych zakłócających legalnie wykorzystywane częstotliwości stanowią poważne zagrożenie. Ponadto organizacje są zaniepokojone wzrostem zjawiska spoofingu, polegającego na wysyłaniu fałszywych sygnałów imitujących prawdziwe usługi. Techniki te mogą potencjalnie zagrozić bezpieczeństwu statków i samolotów na całym świecie.

Podsumowując, należy zauważyć, że sytuację bezpieczeństwa w dziedzinie nawigacji satelitarnej należy traktować poważnie. Zorganizowane wcześniej wydarzenia, takie jak szczyt nawigacji satelitarnej w Monachium, oraz postępowe środki mające na celu poprawę odporności systemów nawigacji są niezbędne do zapewnienia integralności i niezawodności tych systemów.