Ochrana satelitnej navigácie: Odborníci požadujú opatrenia proti rušeniu!

Ochrana satelitnej navigácie: Odborníci požadujú opatrenia proti rušeniu!

Medzinárodní experti zo satelitnej navigácie sa stretli koncom marca 2025 Mníchovský samit o satelitnej navigácii 2025 zhromaždené. Podujatie, ktoré organizovala Univerzita Bundeswehr Mníchov (UniBw M) a Nemecké centrum pre letectvo a kozmonautiku (DLR), bolo od 26. do 28. marca 2025 celé o zabezpečení satelitných navigačných systémov. Ústredným mottom bolo: „Odolná PNT – chrbtica autonómie a kritickej infraštruktúry“.

Dôležitosť satelitnej navigácie je nesporná. Je nevyhnutný pre oblasti dopravy, dopravy, informačných technológií a telekomunikácií. Spoliehanie sa na presné údaje o polohe, navigácii a načasovaní (PNT) prostredníctvom systémov, ako je Galileo, však tiež vyvoláva otázky týkajúce sa bezpečnosti. Naliehavé riziká vznikajú z rušenia, pri ktorom sú údaje poškodené konkurenčnými signálmi, a spoofingu, pri ktorom sa prenášajú nesprávne údaje. Zvlášť znepokojujúcim príkladom je letecká nehoda v Kazachstane, ktorú cituje profesor Thomas Pany z UniBw M.

Zvyšujúce sa riziká a právne rámcové podmienky

Ako Šafranové načasovanie navigácie popisuje, že signály GNSS sú náchylné na rušenie v dôsledku ich slabosti. Globálne navigačné satelitné systémy (GNSS), ako sú GPS, GLONASS, Galileo a BeiDou, fungujúce z nadmorskej výšky približne 20 000 až 25 000 km nad Zemou, tvoria chrbticu pre presné polohovacie služby. Používatelia môžu zvyčajne prijímať šesť až desať satelitov zo systému a určiť ich polohu analýzou časových rozdielov medzi prijatými signálmi.

Okrem podpory zlepšeného medzinárodného právneho rámca, ktorým sa riadia zodpovednosti v prípade narušenia, ktorý sa implementuje od marca 2025, účastníci samitu zdôrazňujú potrebu mnohostranného prístupu k zabezpečeniu satelitnej navigácie. Výbor OSN pre telekomunikácie, letectvo a lodnú dopravu opakovane upozorňoval na rastúce hrozby narušenia.

Akcie na prevenciu rušenia

Opatrenia na predchádzanie poruchám, o ktorých sa diskutovalo na summite, zahŕňajú zavedenie povinného hlásenia, používanie alternatívnych navigačných metód a výmenu zastaraných prijímačov GNSS. Budúce služby Galileo budú tiež vybavené overenými signálmi, aby sa spoofing sťažil. Vzhľadom na nárast interferencie GNSS v letectve a lodnej doprave je naliehavo potrebný koordinovaný prístup.

Rušenie môže byť úmyselné alebo neúmyselné a v posledných rokoch sa zvýšila kvalita navigácie. Ako ITU zdôrazňuje, že neoprávnené prenosy rádiových signálov, ktoré rušia oprávnene využívané frekvencie, predstavujú vážnu hrozbu. Organizácie sa navyše obávajú nárastu spoofingu, kedy sa vysielajú falošné signály napodobňujúce skutočné služby. Tieto techniky môžu potenciálne ohroziť bezpečnosť lodí a lietadiel na celom svete.

Na záver treba poznamenať, že bezpečnostnú situáciu v oblasti satelitnej navigácie treba brať vážne. Na zabezpečenie integrity a spoľahlivosti týchto systémov sú nevyhnutné vopred organizované podujatia, ako je Mníchovský samit o satelitnej navigácii, a progresívne opatrenia na zlepšenie odolnosti navigačných systémov.