TUM Boring: ¡El equipo de Múnich avanza lentamente hacia la victoria en el concurso de túneles!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

La TUM Boring de la Universidad Técnica de Múnich establece un nuevo récord de longitud en el concurso internacional celebrado en Texas.

TUM Boring der Technischen Universität München stellt neuen Längenrekord beim internationalen Wettbewerb in Texas auf.
La TUM Boring de la Universidad Técnica de Múnich establece un nuevo récord de longitud en el concurso internacional celebrado en Texas.

TUM Boring: ¡El equipo de Múnich avanza lentamente hacia la victoria en el concurso de túneles!

El equipo TUM Boring de la Universidad Técnica de Munich logró un éxito notable en la competencia internacional “Not-a-Boring Competition” en los EE. UU. El 7 de abril de 2025 se anunció que el equipo había ganado la competición por tercer año consecutivo. La competencia se llevó a cabo en Bastrop, Texas, durante un período de siete días y TUM Boring estableció un nuevo récord con una longitud de perforación de 22,5 metros. Este logro es particularmente impresionante ya que un total de siete equipos internacionales compitieron para alcanzar la marca de los 30 metros.

Para participar en el desafío, el equipo primero tuvo que elegir un lugar adecuado para la perforación y cavar ellos mismos el pozo inicial. Al tercer día se completó la construcción y el anclaje de su innovadora plataforma de perforación. El equipo también se sometió a revisiones críticas por parte de Boring Company, el organizador del concurso, y garantizó una participación exitosa mediante una cuidadosa optimización.

El camino hacia el rendimiento récord

Las pruebas cruciales tuvieron lugar el día 5, cuando el equipo realizó los ajustes finales a todos los sistemas. La primera prueba de perforación se realizó el día 6, sentando las bases para el eventual récord. Este concurso forma parte de una iniciativa a gran escala inspirada por Elon Musk y su Boring Company, fundada en 2016, cuyo objetivo es resolver los problemas de tráfico mediante técnicas avanzadas de construcción de túneles. TUM Boring se ha consolidado como uno de los actores más importantes en este ámbito y se encuentra entre el 3% de los mejores participantes entre más de 400 equipos de todo el mundo.

Los miembros del equipo, compuesto por más de 60 estudiantes, han aumentado enormemente desde julio de 2020. Haokun Zheng, estudiante de informática de 20 años, un miembro dedicado del equipo, destacó el compromiso y la dedicación de sus colegas, que trabajaron entre 60 y 80 horas a la semana para lograr sus objetivos. Sus esfuerzos también se vieron afectados por los desafíos durante la pandemia, que dejaron al equipo enfrentando dificultades para conseguir financiación y patrocinadores.

Tecnologías innovadoras de túneles

TUM Boring ha diseñado, fabricado y montado una tuneladora de 12 metros de largo y 22 toneladas capaz de poner en primer plano la velocidad, la automatización y la sostenibilidad. Al desarrollar sus soluciones, el equipo utilizó Fusion 360, un software accesible para los estudiantes y particularmente adecuado para la colaboración basada en la nube. Esta forma de colaboración fue crucial durante la pandemia, ya que permitió al equipo trabajar continuamente en su proyecto a pesar de las restricciones impuestas por las medidas de distanciamiento social.

El concurso, en el que triunfó TUM Boring, no es sólo una plataforma para los últimos avances tecnológicos, sino que también ofrece a los participantes experiencias prácticas y un trabajo en equipo mejorado que fortalecen la formación académica y los preparan para futuras carreras.

En resumen, la tercera victoria de TUM Boring en la “Competencia Not-a-Boring” demuestra la fuerza innovadora y el compromiso de una nueva generación de ingenieros. De cara al futuro, el equipo sigue esforzándose por conseguir objetivos similares y contribuir significativamente a la moderna tecnología de túneles. Para mayor información sobre los antecedentes y desarrollos del concurso, los interesados ​​pueden comunicarse al mensaje de tum y el artículo detallado de Autodesk leer.