TUM Boring : l'équipe munichoise se fraye un chemin vers la victoire dans la compétition des tunnels !

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Le TUM Boring de l'Université technique de Munich établit un nouveau record de longueur lors de la compétition internationale au Texas.

TUM Boring der Technischen Universität München stellt neuen Längenrekord beim internationalen Wettbewerb in Texas auf.
Le TUM Boring de l'Université technique de Munich établit un nouveau record de longueur lors de la compétition internationale au Texas.

TUM Boring : l'équipe munichoise se fraye un chemin vers la victoire dans la compétition des tunnels !

L'équipe TUM Boring de l'Université technique de Munich a remporté un succès remarquable lors du concours international « Not-a-Boring Competition » aux États-Unis. Le 7 avril 2025, il a été annoncé que l'équipe avait remporté la compétition pour la troisième année consécutive. Le concours s'est déroulé à Bastrop, au Texas, sur une période de sept jours et TUM Boring a établi un nouveau record avec une longueur de forage de 22,5 mètres. Cet exploit est particulièrement impressionnant puisqu'au total, sept équipes internationales se sont affrontées pour atteindre la barre des 30 mètres.

Pour participer au défi, l'équipe devait d'abord sélectionner un emplacement approprié pour le forage et creuser elle-même le puits de départ. La construction et l'ancrage de leur plate-forme de forage innovante ont été achevés le troisième jour. L’équipe a également fait l’objet d’examens critiques de la part de Boring Company, l’organisateur du concours, et a assuré une participation réussie grâce à une optimisation minutieuse.

Le chemin vers des performances record

Les tests cruciaux ont eu lieu le cinquième jour, lorsque l'équipe a procédé aux derniers ajustements de tous les systèmes. Le premier test de forage a été effectué le jour 6, jetant les bases de l'éventuel record. Ce concours fait partie d'une initiative à grande échelle inspirée par Elon Musk et sa Boring Company, fondée en 2016, visant à résoudre les problèmes de circulation grâce à des techniques avancées de creusement de tunnels. TUM Boring s'est imposé comme l'un des acteurs les plus importants dans ce domaine et fait partie des 3 % des meilleurs participants parmi plus de 400 équipes dans le monde.

Le nombre de membres de l'équipe, composée de plus de 60 étudiants, a considérablement augmenté depuis juillet 2020. Haokun Zheng, étudiant en informatique de 20 ans, membre dévoué de l'équipe, a souligné l'engagement et le dévouement de ses collègues, qui ont travaillé plus de 60 à 80 heures par semaine pour atteindre leurs objectifs. Leurs efforts ont également été impactés par les défis de la pandémie, qui ont laissé l’équipe confrontée à des difficultés pour obtenir du financement et des sponsors.

Technologies innovantes pour les tunnels

TUM Boring a conçu, fabriqué et assemblé un tunnelier de 12 mètres de long et 22 tonnes capable de mettre en avant la vitesse, l'automatisation et la durabilité. Lors du développement de leurs solutions, l'équipe a utilisé Fusion 360, un logiciel accessible aux étudiants et particulièrement adapté à la collaboration basée sur le cloud. Cette forme de collaboration s’est avérée cruciale pendant la pandémie car elle a permis à l’équipe de travailler continuellement sur leur projet malgré les restrictions imposées par les mesures de distanciation sociale.

Le concours, dans lequel TUM Boring a triomphé, n'est pas seulement une plate-forme pour les derniers développements technologiques, mais offre également aux participants des expériences pratiques et un travail d'équipe amélioré qui s'appuient sur la formation académique et les préparent à de futures carrières.

En résumé, la troisième victoire de TUM Boring au concours « Not-a-Boring » démontre la force d'innovation et l'engagement d'une nouvelle génération d'ingénieurs. En regardant vers l’avenir, l’équipe continue de s’efforcer de réaliser des choses similaires et d’apporter une contribution significative à la technologie moderne des tunnels. Pour plus d'informations sur le contexte et les développements du concours, les personnes intéressées peuvent contacter le message de TUM et l'article détaillé de Autodesk lire.