Cottbus-cykler for klimabeskyttelse: 3. plads i bycykling 2025!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

BTU Cottbus–Senftenberg strålede ved “City Cycling” 2025 med 32.665 km og en 3. plads for miljøvenlig mobilitet.

Die BTU Cottbus–Senftenberg brillierte beim "Stadtradeln" 2025 mit 32.665 km und einem 3. Platz für umweltfreundliche Mobilität.
BTU Cottbus–Senftenberg strålede ved “City Cycling” 2025 med 32.665 km og en 3. plads for miljøvenlig mobilitet.

Cottbus-cykler for klimabeskyttelse: 3. plads i bycykling 2025!

Den 25. juni 2025 annoncerede Brandenburg Technical University of Cottbus-Senftenberg (BTU) stolt sin succesfulde deltagelse i den Tyskland-dækkende "City Cycling"-konkurrence. I denne kampagne, som fandt sted fra 1. til 21. maj 2025, var cyklisterne fra Cottbus meget engagerede i bæredygtig mobilitet. BTU var et af de største hold ved arrangementet med 113 aktive deltagere.

I alt tilbagelagde medlemmerne af BTU-holdet imponerende 32.665 kilometer. Dette sikrede dem tredjepladsen i kategorien "mest aktive cykelhold". M. Krüger modtog certifikatet den 22. juni 2025 under en festlig prisuddeling som en del af Cottbus byfestival. Professor Peer Schmidt, vicepræsident for studier og undervisning, fungerede som holdkaptajn og understregede i sin tale vigtigheden af ​​miljøvenlig mobilitet og den positive effekt af motion i hverdagen. Han takkede også alle deltagere og så frem til næste deltagelse næste år, som vil indebære endnu mere engagement.

Betydningen af ​​cykling

Tallene taler for sig selv: Eksperter anslår, at op mod 30 % af bilturene i storbyområderne kunne flyttes til cykling. Et sådant skifte kunne ikke kun aflaste miljøet, men også gavne folk i byerne. Byer som København og Amsterdam har allerede et meget højt niveau af cykling og viser, hvordan cykling kan forbedre livskvaliteten. Münster har for eksempel 39 % cykeltrafik mod 29 % motoriseret privat trafik.

Et andet vigtigt aspekt er sundhedskomponenten. Cykling kan øge den forventede levetid med op til 14 måneder, mens luftforurening og trafikulykker kan forkorte den med op til 40 dage. Over 40 % af bilturene i tyske byer er kortere end 5 kilometer, steder hvor cyklen ofte er det hurtigste transportmiddel. Derudover er udgifterne til at bruge en cykel blandt de laveste inden for transport med omkring 10 øre per kilometer, mens omkostningerne for biler ligger mellem 21 og 218 øre per kilometer.

Fremme af bæredygtig mobilitet

For at øge andelen af ​​cykeltrafikken er forskellige tiltag nødvendige. Dette omfatter udbygning af et sammenhængende cykelnetværk med sikre og komfortable cykelstier samt anlæg af moderne cykelparkeringsanlæg. Kommunikation til fremme af cykling spiller også en afgørende rolle for at øge bevidstheden om miljøvenlig transport.

BTU Cottbus-Senftenbergs engagement i "bycykling" er et eksempel på, hvordan uddannelsesinstitutioner kan yde et bidrag til bæredygtig mobilitet. Kampagnen fremmer ikke kun deltagernes fitness, men er også et vigtigt eksempel for klimabeskyttelse. Fremadrettet er optimistisk, mens forberedelserne til næste år allerede er ved at blive planlagt.

Betydningen af ​​cykling og bæredygtig mobilitet understreges også af Federal Environment Agency, som ser fremskridt på dette område som afgørende for en positiv miljøbalance. Med deres deltagelse sender BTU og dets team et synligt signal i Cottbus om, at bæredygtig mobilitet og sundhed går hånd i hånd.

For yderligere information om baggrunden for at fremme cykling og dens betydning, besøg BTU Cottbus-Senftenberg, Leinetal og Føderale Miljøagentur.