Deutschlandticket: schimbarea cursului transportului local pentru nordul Hessei?

Deutschlandticket: schimbarea cursului transportului local pentru nordul Hessei?

O teză de master actuală la Departamentul de Planificare a Transporturilor și Sisteme de Transport de la Universitatea din Kassel a tratat intens cererea de transport regulat în nordul Hessei, ca urmare a introducerii Deutschlandticket-ului. Ancheta, care a fost condusă de Prof. Dr.-Ing. Carsten Sommer acoperă perioada de la 1 mai 2023 până la 24 martie 2024. În comparație, perioada de la 1 mai 2022 până la 25 martie 2023 a servit ca referință. Universitatea din Kassel raportează că...

Deutschlandticket-ul, care este oferit pentru 49 de euro pe lună, s-a dovedit eficient în creșterea numărului de călătorii cu autobuzul cu 10,3% - o cifră care este peste media națională de 7,3%. În timp ce numărul de mașini utilizate în orașul Kassel a scăzut cu 0,8% în aceeași perioadă, aproape 53.000 de abonamente Deutschlandticket sunt acum înregistrate în zona North Hessian Transport Association (NVV). Aceasta reprezintă o creștere de peste 8.000 de abonamente față de anul precedent. Statisticile Hessian evidențiază că...

Efecte pozitive asupra zonelor rurale

Este de remarcat faptul că peste 40% dintre abonații Deutschlandticket provin din mediul rural. Prof. Sommer subliniază că Deutschlandticket-ul ar putea atrage mai mulți pasageri în zonele rurale. La această dezvoltare o contribuie strategia „Every Village – Every Hour”, care face posibil ca transportul public să fie accesibil în fiecare oră în locuri cu cel puțin 200 de locuitori. Această ofertă ar putea promova participarea socială și ar putea reduce dependența de automobile, în special în regiunile rurale.

Problema este deosebit de relevantă în contextul politicii climatice: din 2027, prețurile CO₂ ar putea crește ca parte a tranzacționării europene a emisiilor, ceea ce ar putea duce la creșteri de preț cu 30 până la 40 de cenți pe litru de benzină. Având în vedere aceste evoluții, Deutschlandticket-ul se dovedește a fi o alternativă rentabilă și, în același timp, atractivă pentru transportul public local.

Percepția în rândul populației

Un studiu al Institutului Fraunhofer arată că prețul de 49 de euro pentru biletul din Germania este în mare parte perceput ca acceptabil de către populație. Respondenții percep 33 de euro ca fiind ieftini și 53 de euro ca fiind scumpi. Acest lucru sugerează o acceptare largă a biletului, deși 30% dintre non-utilizatori spun că ar cumpăra biletul la un preț mai mic. Principalele motive invocate pentru neutilizare au fost lipsa conexiunilor adecvate, fiabilitatea și racordarea insuficientă la opriri. Fraunhofer IAO a constatat că...

Studiul arată, de asemenea, că utilizatorii Deutschlandticket sunt adesea conștienți de mediu și folosesc transportul public local săptămânal. În schimb, non-utilizatorii sunt adesea mai în vârstă și dependenți de mașini. În general, Deutschlandticket ajută la trecerea traficului de la transportul privat motorizat la transportul public și astfel promovează utilizarea transportului public.

Concluziile acestui studiu ilustrează potențialul neexploatat al Deutschlandticket-ului, în special în regiunile în care disponibilitatea transportului public este limitată. Experți precum Sebastian Stegmüller evaluează biletul drept un succes fundamental care necesită îmbunătățiri suplimentare ale ofertelor de transport public.