Filtro de partículas EURO 6d: ¡daños a la salud a pesar de su alta eficiencia!

Filtro de partículas EURO 6d: ¡daños a la salud a pesar de su alta eficiencia!

El 28 de mayo de 2025, un consorcio internacional dirigido por el profesor Ralf Zimmermann del Helmholtz Zentrum München y la Universidad de Rostock publicó un importante estudio. Esto arroja luz sobre los efectos de los gases de escape de los automóviles en la salud humana, particularmente en relación con las emisiones de partículas. Según el estudio, los filtros de partículas EURO 6d reducen las emisiones directas de polvo fino de los vehículos, pero no pueden evitar la creación de polvo fino secundario. uni-rostock.de informa que los principales culpables de los riesgos para la salud relacionados con la contaminación del aire son las partículas en suspensión, el ozono y el dióxido de nitrógeno.

Los vehículos de gasolina modernos con inyección directa y filtros de partículas alcanzan una eficiencia de filtrado superior al 90% en las mediciones de gases de escape. Sin embargo, las reacciones fotoquímicas producen partículas secundarias a partir de hidrocarburos orgánicos volátiles y óxidos de nitrógeno. En experimentos con células pulmonares humanas alveolares A549 y células epiteliales bronquiales BEAS-2B se demostró que los gases de escape frescos apenas tenían efectos tóxicos. Por el contrario, el envejecimiento atmosférico produjo compuestos reactivos de oxígeno que pueden provocar daños en el ADN. La Dra. Mathilde N. Delaval destaca que los filtros de partículas por sí solos no son suficientes para minimizar los efectos de las emisiones del tráfico en la salud.

Nuevas pruebas de emisiones y crecientes tasas de fallo

Los investigadores exigen que en futuras pruebas de emisiones se analice también la composición de los gases de escape, en particular los hidrocarburos aromáticos. Otro problema surge en la implementación práctica de la norma diésel EURO 6. Desde el 1 de julio de 2023, los vehículos de esta categoría están sujetos a nuevos procedimientos de medición para las pruebas de emisiones (AU). La tasa de fracaso ha aumentado desde entonces. En el período comprendido entre el 1 de julio y el 30 de octubre de 2023, uno de cada 29 diésel Euro 6 no pasó la prueba de emisiones. auto-motor-und-sport.de informa que la tasa de averías aumenta con el kilometraje y puede llegar al 2,8% incluso en vehículos con menos de 50.000 km.

Los modelos Ford suelen tener problemas especialmente con la nueva norma. Un Ford C-Max 1.5 TDCi Titanium tuvo que pasar la UA tras varios intentos fallidos con un escape nuevo. El suministro de repuestos también es un problema: Yvonne Schneider, por ejemplo, no puede utilizar su Ford Fiesta 1.5 TDCi porque no dispone de filtro de partículas. La Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA) ha iniciado un procedimiento de vigilancia del mercado contra Ford, mientras que el ADAC informa que otras marcas, como Volvo, también se ven afectadas por regulaciones más estrictas.

Los efectos sobre la salud y el marco legal.

Las consecuencias para la salud de la contaminación del aire siguen siendo una cuestión apremiante. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), al menos 239.000 personas murieron en la UE a causa de enfermedades relacionadas con el polvo fino en 2022. eea.europa.eu destaca que, aunque los efectos sobre la salud de la exposición prolongada a contaminantes han mejorado, la contaminación del aire sigue siendo el mayor riesgo ambiental para la salud en Europa.

La UE se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones contaminantes en un 55% de aquí a 2030. Las nuevas normas sobre calidad del aire, que entrarán próximamente en vigor, pretenden acercar los valores límite a las directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Sin embargo, el desafío persiste: los niveles reales de contaminantes en el aire a menudo exceden los límites recomendados, lo que provoca muertes evitables. Por lo tanto, el estudio de Zimmermann y su equipo podría contribuir decisivamente al desarrollo de nuevas normas de emisiones orientadas a la salud y que sean importantes para la seguridad vial y la protección del medio ambiente.